Projekt stanice Solntsevo od architektov Nefa sa stal víťazom medzinárodnej súťaže, o ktorej pozri článok na archi.ru. Projekt bol dokončený v roku 2018.
O láske
„Zbožňujeme betón vo všetkých jeho formách,“hovorí architekt Dmitrij Ovcharov, vedúci architektov Nefa. - V dielni máme dokonca betónový stôl (v kancelárii na Krásnom Oktyabri je skutočne štýlový brutálny stôl, ktorý vás v letných horúčavách ochladí v lakťoch - L. K.). Všetko, čo chcete, môže byť vyrobené z betónu, akéhokoľvek povrchu. Napríklad kanelované betónové panely pre VIP terminál Platov v Rostove na Done vytvárajú na povrchu šerosvit. Monolitický betón používame napríklad aj na samostatne stojacej kolonáde v rovnakom VIP termináli. Nechráni pred dažďom, nemá žiadnu inú funkciu, okrem toho, že hovorí ľuďom, ktorí tam vstupujú, že sú VIP. Alebo terazzové betónové podlahy - naliate a leštené na vnútorné kamene, najmä mramor. Jedná sa o historické rímske podlahy, veľmi pekné a odolné. Naplánovali sme tiež terazzové podlahy pre nástupište stanice Solntsevo, ale prevládal konzervatívnosť: zákazníci uprednostňovali obvyklú žulu. V pozemných pavilónoch mal rozhodujúcu úlohu betón.
O formulároch
Betónové pavilóny solntsevskej stanice linky Kalinin sú vyrobené vo forme domov so šikmou strechou - akoby z detskej kresby. Tento archetyp domu na pozadí úplnej pravouhlosti oblasti na spanie je veľmi osviežujúci. Domáci si ich okamžite zamilovali.
Bolo možné vytvoriť takýto tvar pomocou panelov na mieru. Yana Mertsalova, architektka projektu, hovorí o detailoch: „Betónové dosky majú tvar L a opierajú sa o seba. Samotný panel je umiestnený na monolitickej konštrukcii so zúbkovanými základňami. Aby mohli byť panely navzájom spojené, majú zaliate prvky, takže panel je do istej miery samonosný. Pri správne stanovených hypotékach bol potrebný dobrý základ. Hypotéky bolo treba krátiť a preskupovať. Ale na druhej strane sme minimalizovali úsilie pri inštalácii. Ak si panel sadol na hypotéky, potom to už bolo jasné a rovnomerné. Štítový malý biely domček vyzerá na pozadí panelových domov nežne a úhľadne. Mohlo by sa zdať, že ten istý materiál - prefabrikované betónové panely - sa používa vo výškových budovách aj v našich pavilónoch, ale pohľad je úplne iný. ““
"Nosné panely." Aby som vytvoril diery, musel som urobiť trochu chémie s výstužnými tyčami, “hovorí Dmitry. "Presunuli sme otvory, zmenšili ich objem, aby sa nezhodovali s výstužou."
O dierach
Hlavnou plastickou myšlienkou architektov Nefa bolo urobiť do betónového pavilónu okrúhle otvory, cez ktoré presvitá slnko. "Rozhodli sme sa, že keďže sa stanica volá Solntsevo, mali by tam byť slnečné lúče." Neboli sme prví, ktorí prišli s otvormi v betóne: v Panteóne je oculus a v drevenej búde Meganoma boli vyvŕtané otvory, “hovorí Dmitrij Ovcharov. Myšlienka sa ukázala ako úspešná: slnečné žiarenie vytvára príslušnú náladu.
V skutočnosti sú slnečné lúče, ktoré si razia cestu cez betónovú stenu, po prvé nádherné, po druhé symbolické, ako záchrana po dlhej slepej uličke a pokuse preraziť stenu múrom a po tretie lúče srdca každého architekta prelievanie cez úzke okná v betónovej stene, pripomínajúce vodcu avantgardnej architektúry Le Corbusiera a jeho kaplnku v Ronshane - absolútne kultová vec, na ktorú sa architekti všetkých krajín vydávajú na púť, aby sa zúčastnili architektonickej múdrosti alebo naopak zažili silné pocity strhnutej strechy.
Okrem Corbusiera sú lúče cez betón jednou z obľúbených techník rovnako ikonického a múdreho moderného architekta Petra Zumthora, rovnakou architektonickou Mekkou, aj keď menej známou ako Ronschan, sú kaplnka jeho brata Klausa vo Wachendorfe a kolumbijské múzeum Colomba. V každom prípade sú otvory v betóne nekonečne sľubným trendom. Dôležité je, ako sa vyrábajú okná. V teplej miestnosti sú potrebné sklenené tvárnice, v chladnej miestnosti stačí triplex. Takto sa v pavilóne stanice Solntsevo vyrábajú „dvojité otvory“(v dvoch polomeroch), kvôli ktorým to okolití obyvatelia porovnávajú so syrom, a šéf Nefa Dmitrij Ovcharov nazýva stanicu Maasdamskaya. Z vonkajšej strany to zaujalo kontúru, na ktorej boli nalepené okuliare.
O farbe
Dmitrij Ovcharov: „Panely, ktoré sme použili v prízemných pavilónoch stanice metra Solntsevo, sú poctivé železobetónové, ale biele, pretože je tam biely cement. Je chránený hydrofóbnym roztokom. Pravidelný betón mení farbu, keď je vystavený vode, ale chránený betón nie. Ochrana vodoodpudivým prostriedkom sa musí každých pár rokov obnovovať. S farbou betónu teraz nie sú žiadne problémy: do hrúbky môžete pridať akékoľvek pigmenty a takto zafarbený betón vyzerá oveľa ušľachtilejší ako povrch pokrytý farbou. ““
O svetle
Snažili sa udržať tému slnka a slnečných lúčov vo vnútri stanice, hoci panely z vláknobetónu bolo treba vymeniť za ľahšie hliníkové. „Svetlo preniká aj cez kruhové otvory v strope, teraz sa však odráža od stropnej kupoly a samotné žiarovky nie sú viditeľné,“hovorí architektka projektu Rita Kornienko. Rovnaký princíp ako na slávnej stanici metra Dushkinskaya Kropotkinskaya. Okrem toho boli v kupolách nainštalované downlighty, lampy smerujúce nadol, ktoré napodobňujú slnečné lúče. Podarilo sa im dokonca osvetliť aj priestor nad koľajnicami, ktorý zvyčajne zostáva tmavý. Za týmto účelom sú do otvorov nad koľajami nainštalované reflektory. Svietidlá sa dajú ľahko vymeniť. Dodatočné svetlo poskytujú corianské stĺpiky so zabudovanými žiarovkami a tie isté stĺpiky slúžia ako sedadlá pre cestujúcich čakajúcich na vlak. ““
Opäť o láske
Architekti teda majú veľmi radi betón. Pamätám si, ako na tlačovej prehliadke v roku 2005 v závode BMW, ktorý postavila Zaha Hadid v Lipsku, betón ohromil architektov a novinárov svojou modrastou farbou, rozmarnými tvarmi „šliach“, hladkosťou, stopami ušľachtilého debnenia a podobne. Z architektov je niekto fanúšikom čierneho lešteného betónu tajomného čadičového vzhľadu, zatiaľ čo niekto sa prikláňa k oslnivo bielej, podobne ako Corian. Betón môže mať širokú škálu plnív, od výstuže až po rôzne vlákna. Éra Zahy Hadid sa podľa Dmitrija Ovcharova začala vláknobetónom, ktorý pri použití plniva umožňuje vytvárať akékoľvek „chmáry“. Nie je to však zásadné plnivo, ale formy, ktoré sa dajú odliať z betónu. To všetko a ešte veľa ďalších vecí je dnes možné urobiť v továrni Magino koncernu Krost špeciálne na objednávku architektov.
O rastline
Andrey Sazonov, riaditeľ priemyselného oddelenia koncernu, poznamenáva: „Jedinečnosť našich výrobkov nie je v samotnom železobetóne, ale vo formách. Hlavnými výhodami našej továrne je flexibilita. Nemáme sériové formuláre. Vyrábame individuálne debnenie pre každú objednávku. Aby sa uspokojila potreba architektov po vysoko kvalitnom povrchu, môžu sa na debnenie použiť rôzne materiály: kov, preglejka, plast. Pred projektom robíme veľa práce na výbere materiálov, vyrábame materiály, ukazujeme vzorky zákazníkovi. Pre architektov sú naše výrobky zaujímavé predovšetkým schopnosťou urobiť neštandardný tvar: môže to byť schodisko neobvyklého tvaru, nejaký druh fasádnych štruktúr, mestský nábytok. Na dosiahnutie rovnomerného zafarbenia používame betón triedy B50. Sme 100% vyrábaní vo vlastnej továrni. Naše zariadenia hovoria samy za seba: toto je slávna telocvičňa
„Khoroshkola“, fasáda „gotického“závodu, lavičky v parku Zaryadye, hojdačky a podstavce na námestí Triumfalnaya “.
O povrchu
Na zdôraznenie prírodného betónového povrchu v pavilónoch stanice Solntsevo použili architekti zvláštny druh rustikácie - tenké vertikálne drážky, ktoré rozdeľujú povrch ako „dosky“, čo odkazuje na vidiecke domy, ktoré sa v tejto oblasti nachádzajú. Na druhej strane úľava nariaďuje starnutie. Betón časom zmení farbu, ako každý prírodný materiál, a „rustikálny“dodá povrchu hĺbku a rytmus. Okrem toho jeho zvislé pruhy odrážajú zvýraznené švy medzi panelmi: niektoré tvoria veľké členenia, iné - malé im podriadené. Otvory sú dôrazne chaotické, pokiaľ ide o veľkosť aj usporiadanie, zvislé tieňovanie zvyšuje pravidelnosť a „zhromažďuje“objemy.
***
Jemný vzťah k betónu si vyžaduje silného producenta. „Spoločnosť KROST vyrábala betón pre Solntsevo,“hovorí Dmitrij. Sami sme na to prišli v roku 2014, uvedomili sme si, že sú najlepší, začali sme s nimi komunikovať a ukázali nám svoje schodisko v átriu Khoroshkola. Je tu obrovské rozpätie z vláknobetónu, ktoré vyrobili spolu s Francúzmi. Je úžasné robiť strunu s takým rozpätím! KROST má najlepší vývoj, najvyspelejší. Okrem nich existujú iba malé spoločnosti, ktoré sú veľmi drahé. A KROST má dielňu aj kapacitu. Dielňa na prefabrikovaný betón existuje už dlho; vyrába sa z vláknobetónu aj zo železobetónu. A pre nás veľmi užitočné. Experimentujú a neboja sa, sú hrdí na to, čo robia. ““
