Turisti, ktorí prídu do Tuly, najskôr skontrolujú Kremeľ a dostanú sa dovnútra cez „podlahovú“juhovýchodnú stenu pevnosti. Toto je turistické centrum mesta Tula. Ale opačný, severovýchodný, múr Kremľa je teraz uzavretý - donedávna bolo územie Tula zbrojárskej továrne blízko Kremľa.
Tečie sem staré koryto rieky Upa, hlavnej rieky mesta. Jej príbeh nie je taký jednoduchý. Na sever od Tula Kremeľ sa nachádza ostrov podobný moskovským záhradníkom, ale menší: dlhý niečo cez kilometer. Bola na ňom založená prvá pevnosť starej Tuly (pozri staré mapy); Ivan III ju presunul na ľavý breh Úpy, na pevninu, a Vasilij III ju prestaval na tehlu; teraz je to hlavná atrakcia mesta. 200 rokov po „oslobodení“ostrova tu Peter I. založil štátnu zbrojovku. Stále to funguje úspešne; v XX storočí vybudoval so svojimi budovami celý ostrov a k územiu pripojil Kazanské nábrežie - úplne ľavý breh Úpy, vedľa Kremľa. Hranicu závodu uzatvárali múry Kremľa, zriedka tam, kde stredoveká pevnosť tak blízko susedila s priemyselnou zónou. Pre sovietske metalurgické mesto to možno nebolo zlé, ale pre moderný postindustriálny urbanizmus to je nezmysel. Región Tula úspešne rozvíja cestovný ruch: kultúrny aj ekologický - potrebuje dôstojné centrum v meste. Hnacím motorom tohto rozvoja - v skutočnosti návratu historického centra do starobylého mesta - by malo byť obnovené, ak nie oživené, kazanské nábrežie starého koryta rieky Upa, samotnej rieky a ulice Metallistov, bývalej Pjatnitskaya.
Už v 30. rokoch bol starý ľavý kanál rieky Upa zreteľne širší ako nový pravý kanál. V druhej polovici 20. storočia sa situácia zmenila, nový kanál sa rozšíril a starý, ktorý sa stal súčasťou územia závodu, sa zmenšil, stratil prúd a začal bažiť; vrstva bahna na jej dne dosahuje miestami 5 metrov. Za plotom továrne nebola rieka. Mesto už takmer desať rokov diskutuje o možnosti „otvorenia“starého kanála a vylepšenia jeho nábrežia. Začiatkom augusta predstavil krajský guvernér projekt vypracovaný architektmi kancelárie Wowhaus, ktorí sú známi množstvom zvučné diela pri navrhovaní mestských verejných priestranstiev všeobecne a predovšetkým násypov - napríklad
Krymská alebo Olive Beach v Gorkého parku. Celková plocha vylepšenia je viac ako 20 hektárov.
Rieka a násyp
Zbrojnica Tula postúpila mestu 12 hektárov svojej pôdy na ľavom brehu, projekt však počíta aj so starým kanálom Úpy. Bolo rozhodnuté vyčistiť kanál, prehĺbiť ho a naplniť vodou a premeniť ho na kanál široký asi 10 m s nastaviteľným prítokom vody. Pozemok, na ktorom sa hromadia odpady z tovární už desaťročia, sa má rekultivovať a zmeniť na rekreačnú zónu. To všetko by malo mať pozitívny vplyv na ekológiu centra mesta.
Koncept navrhnutý Dmitrijom Likinom a Olegom Shapirom teda uvažuje o starej rieke po celej šírke starého mesta. Ak vezmeme do úvahy, že rieka bola hlavnou formačnou tepnou, že na začiatku 20. storočia bolo na nábreží Kazanskaja mólo, mala by revitalizácia rieky a nábreží vrátiť historickému mestu jeho niekdajšiu štruktúru a logiku.
Hovoríme však o typologickej, štrukturálno-obraznej a nie doslovnej rekonštrukcii. Architekti nenavrhujú oživiť násyp „tak, ako bol“mohutným kamenným parapetom, dáždnikmi mladých dám a čiapkami remeselníkov. Wowhaus navrhol, aby sa ľavý breh stal dvojúrovňovým: dolná promenáda bude viesť pozdĺž vodného okraja a bude doplnená plážou z drevených terás. Kremeľský múr ustupuje od rieky najďalej - o 46 m, pred ňou bolo miesto pre záhradu s orgovánmi a ďalšie trvalky kvitnúce počas celého leta, ako aj pre sériu vyhliadkových mostov s hlbokými konzolami vyhliadkových plošín na podpery nad svahom brehu - do ich siete architektov patrili dva existujúce lávky pre peších cez rieku. Naľavo od orgovánovej záhrady sa plánuje zachovanie dvoch malých továrenských budov: označia námestie mesta, budú v nich umiestnené obchody a reštaurácie. Za mini námestím, na križovatke s múrmi Kremľa, vedľa veže Myasnitskaya je naplánovaná otvorená scéna, pri ceste dole k rieke - otvorený amfiteáter.
Na východe smerom k Proletarskému mostu sa nachádzajú ihriská pre deti dvoch vekových kategórií a športová zóna - bola vyvinutá po konzultácii s miestnymi športovými komunitami a zahŕňa cyklistické a bežecké pásy a skatepark. Cyklotrasa bola položená aj pozdĺž nábrežia a bolo navrhnuté rozšíriť ju, pokiaľ je to možné, na ďalšie ulice v centre mesta Tula. Musím povedať, že architekti pracovali na celom projekte ako celku podľa princípu účasti: konzultovali tiež s podnikateľskou komunitou, miestnymi historikmi a aktivistami: na základe všetkých konzultácií projekt dokončili.
Na opačnej strane od Kremľa k Zarechenskému mostu sa nachádza bulvár s tromi fontánami; kadere bosquet sú určené na rozdelenie jeho priestoru do súkromných zón. Bližšie k uliciam Spassky sa z kúska nábrežia stáva námestie Tula Perník a existujúce námestie s pamätníkom autora trojriadkovej pušky Sergeja Mosina sa zväčšuje a vylepšuje. Z nábrežia sa plánuje otvorenie brán do Kremľa, ktoré sú takmer sto rokov zatvorené.
Opačný breh rieky medzi kanálom a plotom zbrojovky nedostane násyp, bude to zelený svah. Fasády starých budov závodu sa ale plánujú obnoviť a čiastočne otvoriť pre mesto, čím sa vytvorí úplný vzhľad nábrežia. Možno, že prieplavový kanál môže byť v zime použitý ako veľké klzisko. Plniace klzisko s vianočným stromčekom je však zabezpečené aj na námestí pri múre Kremľa.
Mesto múzea
Rieka a nábrežie sú dôležité, ale nie jediné súčasti koncepcie: architekti sa zamerali aj na ulicu Metalistov, bývalú ulicu Pyatnitskaya, ktorá sa tiahne rovnobežne s riekou v západnej časti centra. Teraz je súčasťou priechodu pred Kremľom z Mosinovej ulice do Mendeleevskej. Wowhaus navrhol vysadiť stromy na ulici Metalist Street a urobiť z nej peší bulvár. Faktom je, že na ulici sa po severnej strane dobre zachovali budovy z 19. storočia - tá, ktorá je bližšie k rieke, doslova kaštiele v štýle neskorého i zrelého klasicizmu sú zoradené za sebou. Aj teraz z hľadiska hustoty zachovaných historických kaštieľov pripomína ulicu Shkolnaya v Moskve; ale na rozdiel od chybnej stratégie obnovy Sovietov, tento projekt vopred premyslel veľa vecí, ktoré by mali pomôcť pešej ulici „ožiť“a prilákať ľudí. Obnova všetkých pamiatok sa plánuje na mieste schátraných budov v hlbinách štvrtí - výstavba niekoľkých verejných budov vrátane malého divadla. Nádvoria budú otvorené priechodným priechodom, ktorý zabezpečí ďalšie napojenie na násyp.
Okrem obvyklého spoločenského života plánuje regionálna správa a ministerstvo kultúry Ruskej federácie premenu ulice Metallistov na „múzejnú štvrť“tak, že do historických budov umiestni niekoľko múzeí: tulské zbrane a perníky, Kozácke múzeum, výstavná sieň RVIO, ako aj pobočky múzeí Yasnaya Polyana, Kulikovské polia a Polenov. Na dvoroch sa plánuje usporiadanie prednášok, koncertov a výstav. Niektoré z kaštieľov však budú upravené pre hotely a vzdelávacie inštitúcie. Prvé poschodia budú obsadené obchodmi a kaviarňami s letnými terasami - areál by sa mal stať na jednej strane kultúrnym centrom, na druhej strane príkladom a „hnacím motorom“rozvoja postindustriálnej mikroekonómie mesta, miesto pre sústredenú chôdzu očami.
Okrúhle námestie Krestovozdvizhenskaya na rohu Kremľa sa tiež čiastočne stane chodcom - akýmsi „bodom“na konci pešej trasy. Pribudnú nové stromy, dlažba a malá fontána. Existujúci vchod do Kremľa bude navyše pohodlnejší zo strany námestia.
Prejazd pred južnou stenou Kremľa po Mendeleevskej ulici však zostane. Podľa Olega Shapira sú odborníci na dopravu presvedčení, že vylúčenie ulice Metallistov by nemalo mať vplyv na automobilovú dopravu a preorientovať sa na iné ulice. Okrem toho sa plánuje, že po otvorení nového mosta cez Úpu v roku 2019 sa dopravné zaťaženie v centre mesta zníži. Nová pešia trasa ale centrum radikálne zmení a zmení ho na jediný priepustný priestor a jedno z hlavných centier udalostí mesta.
Architekti Wowhaus považujú za hlavnú úlohu svojho projektu vrátiť do mesta historické centrum, ktoré nazývajú „nové staré mesto“: obnova systému peších, dopravných a vizuálnych spojení, nasýtenie kultúrnych a spoločenských funkcií najvyššou možnou úrovňou hustota. „Park, obrovský vzhľadom na veľkosť mesta, živé nábrežie, rieku a múzejnú štvrť - to všetko spolu sa stane dôležitým príspevkom k rozvoju mesta. V regióne Tula sa aktívne a pomerne úspešne rozvíjajú rôzne druhy cestovného ruchu: kultúrny, ekologický, gastronomický a mesto by sa malo stať jeho sémantickým centrom, “je si istý Oleg Shapiro.
Realizácia projektu sa plánuje v roku 2018. Teraz je dokončená prvá etapa projektovej dokumentácie a začali sa stavebné práce: čistenie kanála a kladenie inžinierskych sietí.
