Rovnako ako predchádzajúce dve sekcie, aj tretiu navrhol Field Field, architekti Diller Scofidio + Renfro a záhradník Pete Audolph. Konečná časť linky High Line je zároveň podobná a nie podobná predchádzajúcim lokalitám. Hlavný rozdiel: mení smer zo severu na západ a otáča sa slučkou okolo zriaďovacej stanice Hudson Yards, nad ktorou sa teraz buduje rovnomenný komplex 16 mrakodrapov. Zároveň vedie pozdĺž brehov rieky Hudson, čo vám umožní vychutnať si nádhernú panorámu mesta a vodnej hladiny.
Na projekte sa navyše podpísalo obrovské stavenisko: už teraz prešiel nadjazd popod jednu z budovaných veží a v budúcnosti budú visieť nad parkom ako pohorie zo skla. Okrem toho bude na úrovni High Line námestie, park a bulvár a celková atmosféra sa bude nápadne odlišovať od komparatívnej intimity južnejších častí.
Z dôvodu nadchádzajúcich zmien, ako aj z dôvodu nedostatku finančných prostriedkov, je „chvostom“samotnej High Line „Dočasná cesta“- cesta vyvýšená nad železničnými koľajami a húštinami poľných kvetov a tráv. V skutočnosti tento kúsok zostal rovnaký ako celý estakád pred začatím prác na vytvorení parku, ale v tomto prírodnom stave zostane najviac 10 - 15 rokov: po dokončení komplexu Hudson Yards finále High Line bude rovnako upravené ako všetky jeho ďalšie časti.
Zároveň je im podobná polovica „tretej etapy“parku, ktorá hraničí s predtým otvorenými úsekmi: rovnaké lavičky vystupujúce z drevenej podlahy, štrku, kvetov atď. Medzi významné inovácie patrí napríklad fragment nosnej konštrukcie, ktorý bol pre bezpečnosť otvorený a pokrytý silikónom.rady sa zmenili na detskú atrakciu. Okrem toho je možné prepnúť výhybky na železničných tratiach - aj keď konfigurácia koľajníc sa od toho nemení.