Rieka Hull je jednou z dôležitých dopravných tepien mesta Kingston upon Hull a nový most pre chodcov nemal zasahovať do pohybu mnohých lodí. Bureau McDowell + Benedetti zvíťazili v súťaži o najlepší návrh tejto konštrukcie a navrhli, aby most nebol padacím mostom, ale otočným čapom.
Z hľadiska plánu má nový most tvar čiarky, ktorej „chvost“je vlastne rozpätie spájajúce brehy rieky a kruhová základňa susediaca s pravým brehom má dve poschodia a slúži na umiestnenie. vyhliadková plošina a otočný mechanizmus. Táto časť konštrukcie funguje aj ako protizávažie a môže sa otáčať okolo svojej osi vďaka jednoduchým a dvojitým kolesám, ktoré spočívajú na okrúhlej betónovej plošine s priemerom 16 metrov. Spoľahlivosť a stabilitu druhého menovaného zase zaisťujú 30-metrové hromady s priemerom 1,6 metra.
Mobilitu samotného rozpätia zabezpečujú aj kolesá, ktoré sa pohybujú pozdĺž špeciálnej oblúkovej koľajnice položenej nad vodou v istej vzdialenosti od centrálnej plošiny. Mechanizmus sa aktivuje pomocou rádiového ovládacieho panelu a časom samotná transformácia trvá len dve minúty: obsluha uzavrie recepciu na ľavom brehu a most začne svoj pohyb, postupne stláča rozpätie na pravý breh a takmer úplne uvoľnenie koryta rieky.
Rýchlosť pohybu konštrukcie nie je vyššia ako 0,15 m / s, čo robí tento proces pre ľudí na moste úplne bezpečný, môžu dokonca počas jeho zákruty vyliezť na most z pravého brehu. Preto sú na otočnej plošine vybavené lavičky a zábradlia: autori projektu spočiatku verili, že transformovateľný most priláka návštevníkov, a ich výpočet sa ukázal ako správny. Nový most pre peších sa stal jednou z obľúbených atrakcií obyvateľov mesta a turistov a expresívna silueta tejto stavby a jej čierneho oceľového opláštenia ju organicky zapadli do riečnych panorám mesta.
Vedľa mosta na pravom brehu rieky Hull sa vytvoril nový verejný priestor: nachádza sa tam historické centrum mesta a most slúži ako jeho „brána“.
