Komplex má byť postavený na svahu, ktorý plynulo klesá z kopca, na ktorom sa mesto nachádza, k nive Dnepra. Na jednej strane je to prakticky centrum Dnepropetrovska, odtiaľ je to čo by kameňom dohodil na jeho hlavnú cestu - širokú ulicu Karla Marxa pretínajúcu sa pozdĺž dvoch stúh bulváru. Na druhej strane, po hornom okraji svahu vedie železnica, čo vždy veľmi komplikovalo spojenie medzi týmito dvoma okresmi a v skutočnosti predurčovalo samostatný rozvoj územia násypu. A hoci sa v posledných rokoch postupne začal budovať (hlavne v obytných štvrtiach), stále mu chýba premyslený systém peších spojení, ktoré by sa dali zahrnúť do aktívneho života veľkomesta. Práve túto neľahkú urbanistickú úlohu sa architekti ateliéru „Sergei Kiselev & Partners“pokúsili vyriešiť vo svojom projekte.
Samozrejme, lokalita, ktorá sa nachádza na rovnakej osi s hlavnou uličkou mesta, bola opakovane stredobodom pozornosti architektov. Boli vyhlásené tendre na jeho rozvojové projekty, správa Dnepropetrovska niekoľkokrát zvažovala návrhy od rôznych investorov, ale ani jeden, ani druhý neboli nakoniec prijaté na implementáciu. „Myslím si, že ide o to, že autori všetkých návrhov sa usilovali predĺžiť os ulice Karl Marx Avenue a rozhodnúť o východe na Dneper, ak nie pompézne, tak aspoň tak slávnostne, ako je to možné,“hovorí hlavný architekt Andrey Nikiforov. projektu. - Táto os je taká dominantná vo všeobecnom pláne mesta, že je skutočne veľmi ťažké odmietnuť také rozhodnutie. Jeho realizácii však bránia tak prevládajúce okolité budovy (veľmi ďaleko od predstavy nádhery, to treba pripustiť), ako aj podmienky držby pozemkov na samotnom pozemku. Faktom je, že toto územie nepatrí ani mestu, ani jedinému zákazníkovi, ale je rozdrobené do mnohých „prídelov“pridelených rôznym právnickým osobám. Preto je projekt na jednej strane navrhnutý tak, aby poskytoval spojenie medzi dvoma mestskými časťami a vdýchol nábrežiu nový život, a na druhej strane je jednoducho povinný ho realizovať krok za krokom, a tak, aby každá z jeho etáp by mohla existovať úplne autonómne. ““
Na základe týchto požiadaviek architekti podmienečne rozdelili stavenisko na dve zóny: samotný svah a jeho mierne sklonenú časť otočenú k ulici Naberezhnaya Pobedy. Všetky hlavné objemy komplexu sa nachádzajú na svahu a svah je úplne vyčlenený na realizáciu zložitého scenára územného plánovania s cieľom vytvoriť spojenie medzi novými budovami a avenue. „Odmietli sme tiež myšlienku prelomiť pokračovanie cesty k samotnej vode, pretože by to zásadne narušilo charakter existujúceho reliéfu,“vysvetľuje Andrey Nikiforov. „Alej a nábrežie navyše nie sú navzájom kolmé, čo znamená, že ich priesečník by nevyhnutne priniesol vzhľad nie najpohodlnejších rohov z hľadiska ďalšieho rozvoja.“
Scenár premávky pre chodcov, ktorý vytvorili autori projektu, je nasledovný. Alej sa rovnako ako predtým končí námestím zdobeným stélou, z ktorej je cez železnicu vymrštený most pre chodcov, ktorý sa na opačnom „brehu“vyvíja do celej sústavy rámp. Jedna z jej pobočiek prepojí ulicu a projektovaný komplex so železničnou stanicou Prospektnaya a jej hlavná časť je položená na svahu cikcakom, ktorý je vhodný pre chodcov.„Medzi sebou nazývame túto konštrukciu„ hadím mostom “a spočiatku sme skutočne premýšľali o cestách, ktoré svojou trajektóriou pripomínajú hadovitú cestu, ale potom sme dospeli k záveru, že jej plynulé početné zákruty sú vhodnejšie pre cestu ako pre chodcov, “Hovorí Andrey Nikiforov.
Zostupujúc z rampy sa ľudia ocitnú v zasklenej nákupnej pasáži, na ktorej oboch stranách sú umiestnené dve nákupné a zábavné centrá. Z galérie, ak chcete, môžete ísť do ktorejkoľvek z nich alebo zísť priamo na ulicu a prejsť na námestie pre chodcov pred komplexom. Smer tejto záverečnej časti trasy so zostávajúcou alejou už nie je nijako spojený - priechod a námestie pred ním sú orientované na ulicu Naberezhnaya Pobedy a sú na ňu kolmé.
Najbližšie k ceste sa navrhuje postaviť budovu hotela. Smeruje na námestie so zaoblenou celopresklenou fasádou, ktorá vytvára akýsi vizuálny lievik, ktorý „priťahuje“tečie chodcov k portálu, ktorý označuje vstup do priechodu. Ako už bolo spomenuté, samotný nákupný komplex sa skladá z dvoch budov umiestnených na protiľahlých stranách galérie jednu za druhou. Spodné podlažia oboch objemov sú vyčlenené na parkovacie a technické priestory, horné podlažia sú určené pre maloobchod a architekti využívajú existujúci reliéf tak, že eskalátory a rampy priechodnej galérie prechádzajú cez každú z úrovní. Architekti navrhujú osadiť strechy budov - pri pohľade zhora na komplex sa potom maloobchodné objemy spoja so svahom.
Celkové zloženie komplexu zahŕňa aj výškovú obytnú budovu, ktorá však nie je spojená so žiadnou z ďalších budov, s výnimkou toho, že zasklená fasáda smerujúca k rieke má jasnú vizuálnu podobnosť s hotelom. Ako vysvetľuje Andrey Nikiforov, vzhľad obytnej veže na mieste nebude mať len komerčný význam (z okien bytov sa otvoria úžasné výhľady na Dneper), ale aj strategický rozvoj miest. Skôr alebo neskôr sa k miestu priblížia nové obytné štvrte, ktoré sa stavajú na južnej strane pozdĺž svahu pozdĺž nábrežia víťazstva - práve na túto blížiacu sa „vlnu“architekti postavili výškovú dominantu, akýsi druh štartovací bod.
