Podpísať Ponuku

2024 Autor: David Durham | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 02:43

Plány na výstavbu RZD-City o výmere 450 000 m² na území nákladnej lodenice v Rige bolo známe 20. marca 2019. Takmer v rovnakom čase bol zverejnený projekt neznámeho autorstva s rozlohou 600 000 m²; pozostával z niekoľkých stylobátov - „ostrovov“so zaoblenými rohmi, spájajúcich skupiny veží vysokých najviac 20 poschodí.

V reakcii na tento projekt a navyše na myšlienku výstavby ústredia ako takého formulovala Karen Saprichyan svoj vlastný návrh, kde sa ústredie objavilo v podobe troch tenkých veží so sklenenými fasádami. Každá veža „nesie“jedno veľké písmeno a spolu tvoria obrie ruské železnice. Projekt bol predložený zástupcom vedenia spoločnosti a podľa architekta vzbudil záujem. Príbeh sa ale ďalej nevyvíjal: neskôr, v júli 2019, bola vyhlásená medzinárodná súťaž, ktorej finalistami boli predovšetkým veľké medzinárodné spoločnosti (z účastníkov je najznámejšia SOM). Od júla do novembra finalisti pracovali na projektoch, výsledky súťaže, pokiaľ vieme, sa plánujú vyhlásiť druhý deň.

Zatiaľ zverejňujeme projekt Karen Saprichyan a kancelárie GrandProjectCity navrhovanej na jar tohto roku.

Projekt využíva starú myšlienku mrakodrapu patentovanú autorom, ktorá v tej či onej podobe reprodukuje akékoľvek symbolické písmeno a niekoľko písmen: v takom prípade je abberviatura ruských železníc rozdelená na veže. Písmená sú umiestnené vysoko a sú štylizované dvoma spôsobmi: v jednom prípade sú zámerne „vystrihnuté“v uhle 90 stupňov, v druhom prípade prevládajú uhlopriečky.

Вариант 1 Эскизный проект небоскребов РЖД © ГрандПроектСити

Вариант 2 Эскизный проект небоскребов РЖД © ГрандПроектСити

Zvyšok mrakodrapov je vysoká, štíhla, architektúra z lakonického skla a navzájom sa podobajú, čo im umožňuje zoradiť sa, aby „niesli“volumetrické písmená na fasádach. Autor osobitne zdôrazňuje: písmená budú vidieť z rôznych uhlov pohľadu a samozrejme aj zďaleka. Napríklad jazda po nadjazde v Rige.

Alebo plavba popri rieke Moskva.

Napriek tomu, že už v marci sa hovorilo o plánoch na výstavbu na území nákladného terminálu v Rige, GrandProjectCity uvažovala aj o jednej zo „záložných“možností - nákladnom termináli na stanici Kievsky. Bol to on, kto umožnil panorámu rieky.

V druhej verzii sú písmená s prevahou uhlopriečok zvýraznené červenou farbou, čo nepochybuje o tom, že sa jedná o ústredie Ruských železníc.

Hlavná a prvá verzia určená pre územie terminálu v Rige je prísnejšia a zameraná na plasticitu rovnobežnostenu, ktorá umožňuje písmenám „dorásť“do objemu a zvýrazniť zlúčenie značiek s budovami, ktoré ich podporujú. Ukázalo sa, že písmená sú na jednej strane ľahko čitateľné, ale na druhej strane - nápadne štylizované; sú to práve oni, vďaka ktorým mrakodrapy vyzerajú ako zostavené puzzle pozostávajúce z veľkých prvkov s rôznymi druhmi sklenených plôch, ktoré sú navzájom zložito prepojené.

Povrchy vyčnievajú a „klesajú“, vytvárajú rímsy, ktoré zvýrazňujú zložitosť formy, avšak zachovávajú si svoju dôslednosť, čo gravituje k prototypom 70. rokov. Pri studenom lesknutí pruhov je vidieť lesk koľajníc vyleštených kolesami, ako aj všeobecne - odkaz na technogénne „oceľové“špecifiká práce gigantickej spoločnosti, ktorá spája všetky železnice krajine pod jej vedením.

Formát tower má v tomto prípade dve výhody. Po prvé, umožňuje vám kompaktne zoskupiť všetky užitočné oblasti - na plánoch je jasne viditeľné, že významná časť posudzovaných pozemkov zostáva nezastavaná. Po druhé, a to si treba myslieť, má väčší význam, veža je klasická, vypracovaná architektúra 20. storočia, typológia ústredia veľkej spoločnosti, nápadná a reprezentatívna. V tomto prípade sa týmto kvalitám dodáva ikonický význam: mrakodrapy, ktoré zvyšujú písmená nahor, sa čítajú ako znak rastu reprezentatívnosti, jednoznačná „bodka nad i“, ktorá je v prípade ústredia pravdepodobne vhodná, a aj to do akej miery čestný.