Na starej diaľnici Rublevskoe pri vjazde do Barvikhy cesta odbočí a ide dole. Na rozdiele medzi vysokým a nízkym brehom rieky je na križovatke vyčlenený úsek v tvare písmena L pre budúci komplex. „Na takýchto križovatkách sa kedysi stavali prekrásne miesta ako pánty, chrámy,“hovorí architekt Iľja Maškov. Bude to prvá verejná budova na ceste z Moskvy, mala by nastaviť určitú úroveň a zapadnúť do kontextu.
Rublevský kontext predstavuje zmes súkromného vývoja v sovietskych a post-sovietskych časoch, ktorá nepredstavuje harmonické prostredie. Úlohy pred architektmi sa do istej miery navzájom vylučovali. „Rublevka je módna oblasť. Tu máte do činenia s publikom, ktoré je ťažké prekvapiť: títo ľudia videli všetko. Navyše ide o špeciálnu oblasť z hľadiska predpisov: okolo sú kaštiele a musia sa dodržiavať výškové obmedzenia. To znamená, že musíte byť zdržanlivý, ale zároveň nejako prilákať miestnych obyvateľov a okoloidúcich motoristov. ““
Predsedníctvo uskutočnilo výberové konanie na internú klauzulu o koncepcii budovy. Usadili sme sa na dosť mäkkom, ekologickom obraze, ktorý navrhli Andrej Kolpikov a Nikolaj Vozvyshaev, a prispôsobili ho veľkej verejnej budove. Zákazníkovi sa koncept páčil.
O funkcii zatiaľ nie je konečné rozhodnutie. S najväčšou pravdepodobnosťou bude existovať food court - trh v historickom zmysle, kde môžete ochutnávať a kupovať jedlo a tiež ich požiadať, aby varili a jedli priamo na mieste. "Zdá sa, že foodcourt je niečo nové, ale nie je to tak celkom pravda," hovorí Iľja Maškov. - Ak pôjdete okolo Pompejí, uvidíte ako dosky, na ktorých sa jedlo predávalo, tak aj jedlá, v ktorých sa jedlo okamžite pripravovalo. V priebehu storočí sa zmenil iba názov. ““
Jednou z úloh projektu bolo zdôrazniť funkciu, doslova ju ukázať, predviesť ju. Preto sú fasády, najmä tie, ktoré smerujú k cestám a križovatke, odhalené sklenenými rovinami: v dolnej vrstve - tenkým rezom, v hornej časti za mriežkou široko rozmiestnených lamiel.
Lamely nechávajú povrch priepustný, zároveň nastavujú rytmus a vytvárajú zvláštny dynamický vzor: kvôli tomu sa budova zmení v procese vnímania v pohybe. Fasádne čiary reagujú na reliéf aj na ohyb cesty. Jeden "lúč" na fasáde opakuje líniu cesty idúcej dole, druhý - obrys cesty stúpajúcej. Keď sa vám podarí zachytiť lúč cesty, je to nádherné. Na západnej fasáde nechali architekti koniec druhého poschodia úplne presklený, pričom použili známu modernistickú techniku veľkého „televízneho“rámu. Zdá sa, že pre ľudí vo vnútri to ukazuje pohybujúci sa prúd automobilov: sedíte v reštaurácii a autá z pohľadu stúpajú smerom k vám. Recepcia pripomína talianske „Autogrills“. Bude čitateľný zvonka, z okien automobilov a zvnútra. Lamely nebudú drevené, ale buď kortikálna oceľ, alebo náhrada dreva HLP.
V podobách rozšírenej budovy je zrejmá módna modernistická plastickosť „Mobiovho pásu“, ale s narážkou na sovietske kiná s konzolami visiacimi nad sklom. Lamely to tiež umožňujú, sú všeobecne veľmi dobré na modelovanie tvaru, aj keď je za nimi priehľadná sklenená plocha, odrážajúca borovice ich vertikálnym rytmom, zamieňaná so zvislicami lamiel. Ukazuje sa, že budova má na jednej strane jasný tvar, ale zároveň sa takmer rozpúšťa do prírody. Podľa môjho názoru už patrí do paradigmy rokov 2010 - nenápadná ekologická architektúra, ktorá nahradila príťažlivú architektúru rokov 2000. V tomto zmysle je možné postaviť budovu za sebou s univerzitou v Skolkove v Herzogu a de Meuronu - veľkú formu s dreveným obkladom a náznakom šikmých striech, ako aj s dreveným divadlom Jurija Grigoryana v dedine Luxury v Barvikhe.
Na moju otázku o myšlienke budovy Iľja Maškov odpovedá: „Na svahoch strechy existuje tradícia prímestskej výstavby, prirodzený kontext diktuje zdržanlivý obraz, cudzí šokujúcim a túžba vyniknúť, nie na čom záleží. Pre nás bolo dôležité zmeniť vnímanie objemu pri zachovaní celistvosti a harmónie. ““
Vo vnútri má byť štruktúra úzkych dvojpodlažných obchodov. Na prízemí sa nachádzajú obchody s potravinami a na druhom potravinový kurt, kde si môžete objednať jedlo z novo zakúpených potravín. Úrovne v jednom poschodí sú rôzne: schody sú usporiadané tak, aby využívali každý kúsok využiteľnej oblasti. Tuhý rytmus lamiel je tiež potrebný na zakrytie pestrej vnútornej výplne, aby sa stala spoločným menovateľom. Z reštaurácie na terase je plánovaný výhľad smerom na rieku. rieka nie je príliš viditeľná, ale priestrannosť bude cítiť. A v smere na kaštiele je výhľad, samozrejme, zatvorený.
Do obchodného centra sa dostanete z Rublevky po zjazde kolmo na diaľnicu s ďalším jazdným pruhom, ktorý vedie potok k podzemnému parkovisku. Parkovanie je zabezpečené pre 100 automobilov, dve podzemné podlažia, zohľadňuje sa trieda automobilov, aby povedzme Bentley mohlo prejsť. Vo vstupnej hale je prízvuk, ale z Rublevky je takmer neviditeľný. Pri vstupe je prerušený rytmus lamiel a fasáda sa akoby rozdelila pre návštevníkov. Budova nefunguje pre chodcov, nie sú tam, je určená na vnímanie motoristami. A keď idete po ceste, do oka padnú „lúče“fasády.
Vďaka tomu získate veľmi kontextový, ale svojím spôsobom zreteľný obraz: je vpísaný nielen do prírodného prostredia, ale aj do tradície Rublyovky neďaleko Moskvy, čo znamená, že bude rozpoznateľný a návštevníci si ho všimnú..
