Hovorili sme o projekte obchodného centra na Iľjičovom námestí v roku 2007. Realizovalo sa to v roku 2014 a už niekoľko rokov slúži ako orientačný bod námestia - veľký, zreteľne viditeľný už z diaľky: zo Záhradného kruhu pred mostom cez Yauzu, z diaľnice Entuziastov z tretieho kruhu, z kurskský železničný most z ulice Sergija Radonežského a z historického hľadiska ulica Shkolnaya.
Vo všeobecnosti boli hlavné témy projektu definitívne zrealizované - koncept otvorených mestských brán bol veľmi integrálny v podobe sklopného spojenia dvoch rôznych, ale rovnako veľkých dosiek, pod uhlom, s vysokým otvorom medzi nimi.
„Vladimirskaja cesta viedla po ulici Shkolnaya, je to jej stará trasa, tu na námestí sa križovala s Kamer-Kollezhsky Val,“hovorí Pavel Andreev. - Nie sú tu nijaké šachty, spomienky na ne sa zachovávajú iba v menách, nie je tam nijaká základňa, je tam iba štvorec. Preto sme si dovolili nazvať náš projekt „Vladimíra brána“a budovu interpretovať - samozrejme nie doslovne, skôr podmienečne, ale stále zjavným spôsobom - ako bránu, súčasť hranice mesta. Potom ju majitelia premenovali na Zlatú bránu, analogicky so Zlatou bránou vo Vladimíre, alebo Zlatá brána - v danom čase namyslený komerčný výklad.
Našou predstavou bolo urbanistické plánovanie: vrátili sme historický symbol na miesto a vzkriesili ho v novom modernom meradle. ““
Brána k Vladimírovi je samozrejme obrazom, ktorý je kolektívny a nepožičiava sa ani tak z historickej reality, ako skôr z urbanistickej situácie. Rogozhskaya základňa vôbec nebola taká - bola postavená v poslednej tretine 18. storočia a pozostávala z dvoch nízkych strážnych domov s klenutými galériami a obeliskmi - stálymi spoločníkmi Katarínskych základní.
Na predsunutí boli dve námestia: súčasná Shkolnaya viedla do starobylejšej Sennaya, ktorá bola v skutočnosti kedysi navlečená na starú Vladimirku, a susedné námestie Rogozhskaya Zastava bolo relatívne nové. Teraz sa obe námestia spojili do jedného a sú stratené - zmizli v dopravnej križovatke s výhľadom na železničný most, obklopené z jednej strany starými moskovskými dvojpodlažnými domami a z druhej strany 12-poschodovými panelovými budovami z polovice 80. rokov, posledná ozvena veľkých stavebných projektov - sú síce typické, ale zoradené pozdĺž ulice pozdĺž „červenej“čiary, pred nimi sú „verandy“určené na prispôsobenie susedstvu historických budov, na zmenšenie rozsahu vnímania.
Jedným slovom je to miesto kontrastné, tu sa zbiehalo niekoľko epoch a mestských smerov.
Obchodné centrum Pavla Andreeva sa dobre „chytilo“a stelesnilo tento kontrast. Dve veže: jedna má 26 poschodí s malým technickým medziposchodím: je obložená svetložltým porcelánovým kamenivom, je podriadená prísnemu vzoru mierne zvislých okien a tiahne sa pozdĺž Entuziastovskej diaľnice, čím obrazne patrí k únikovej ceste z mesta.. Vzor okien a farba fasády odráža susednú sedemposchodovú budovu „stalinského“obdobia, dom číslo dva na Rogozhsky Val. Aj keď je veža viac ako trikrát vyššia, istým spôsobom nadväzuje na línia ulice, ktorá naberá rytmus, ale je hustejšia a častejšia … Je to obzvlášť viditeľné od začiatku ulice Shkolnaya.
Druhá veža je 24-podlažná, všetky jej fasády sú pokryté tónovaným sklom s rôznym stupňom priehľadnosti a odtieňov: predtým v Moskve túto techniku používali architekti kancelárie Ostozhenka v rezidenčnom komplexe Panorama. Ale trik je trik a tu pomáha premeniť vežu na pevný blok z tmavého skla: vyrastá z chodníka bez akejkoľvek základne, práve tam - bola tam dlažobná doska a okamžite - sklo. Zámerom bolo zamaskovať medzipodlažné podlahy, aby bola druhá veža úplne pevná a trochu surrealistická, dôrazne moderná - a podarilo sa.
Aj keď podľa pôvodného plánu mala byť sklenená veža tmavšia a bola navrhnutá pre hotel, v súčasnosti sú oba výškové objemy obsadené kancelárskymi priestormi obchodného centra. Musím uznať, že pôvodný nápad bol trochu tvrdší, ale podrobnejší, najmä vďaka high-tech anténam na južnej fasáde. Teraz je to solídny hranol, zdá sa, že bol vytesaný z nejakého ľadovca temnej vody. Podlahy môžete samozrejme počítať, ak chcete, ale to len vtedy, keď sa pozriete pozorne: hlasitosť je pevná, farebná, okrem toho je citlivá na osvetlenie, neustále mení svoj odtieň a je obzvlášť dobrá pri západe slnka, pretože hlavná fasáda je západná.
Sklenená veža sa tiahne pozdĺž Rogozhského šachty a odráža jej línie; získa sa druh rošády - zväzok s oknami, o ktorom sa rozhoduje tradičnejšie, „ide za mesto“a modernejší fixuje jeho historickú hranicu. Brána sa ukázala - nie v doslovnom zmysle slova. V každom prípade stoja na jednej strane diaľnice a z veľkej časti pripomínajú skôr jedno otvorené krídlo. Ale toto je ešte zaujímavejšie.
Najpozoruhodnejším gestom je konzola priechodu, pomocou ktorej sklenený objem napáda susednú vežu vo výške 22 - 24 poschodí; bol dokonca uvedený na webovej stránke
obchodné centrum, čo sa v moskovskom kontexte stáva zriedka. Vo vnútri konzoly je vidieť, že pre silu bol pridaný kľukatý krov: pôvodne sa to neplánovalo a vzor maskovania sklenenej fasády je čiastočne poháňaný túžbou skryť siluetu krovu.
Priesečník prvkov zvýrazňuje uhol rotácie a zameriava pozornosť na veľkú formu, ktorá pomáha budove zapadnúť do rozsahu nového mesta: miesto je hraničné, ale mesto rastie, čoskoro, trochu na východ, Budovy obytného komplexu Symbol budú dokončené v areáli závodu Hammer and Sickle. Zdá sa, že ak nie malý, tak prerušovane rozmanitý, výrazne porastie.
Medzitým obchodné centrum „zachytáva“presne tému rozmanitosti výšok a dopĺňa dve veže, ktoré sú tak úspešne ukotvené navzájom, v objemoch menšieho rozsahu - päť a štyri príbehy. Jeden z nich pokračuje svetelnou vežou pozdĺž diaľnice Entuziastov, druhou sa druhou spája s preskleným mrakodrapom zo strany Medzinárodnej ulice; je v ňom dvojhviezdičkový hostel Netizen, ktorý si jeho hostia veľmi pochvaľujú. Obe krídla nenapodobňujú historické budovy a nesnažia sa po uliciach budovať ani zdanie „holandských domov“, ba dokonca ani opakovanie ulice Shkolnaya. Ich fasády sú technicky riešené približne rovnako ako prvá veža - z porcelánového kameniny. Je v nich dokonca prvok dekonštrukcie: nad každou budovou sa týči veľká priechodná mriežka, akoby bolo demontované horné poschodie, rám však zostal.
Objemy sa rozchádzajú na východ ako nožnice a vytvárajú malé lichobežníkové nádvorie, skôr prázdne, ale pre obyvateľov mesta otvorené, cez ktoré sa dá prejsť, prejsť popod malú prepážku pred hotelom a potom obdivovať vysoký priechod - medzi veže.
A ak malý objem na diaľnici neodráža susedné budovy, ale skôr tvorí päťposchodový front pozdĺž diaľnice, potom hotel na Mezhdunarodnej ulici pokračuje v stavbe susedných budov - skôr kurióznych päťposchodových budov zo silikátových tehál s štvorcový pôdorys a ostrá štítová strecha pre Moskvu netypická (séria MG-2, polovica 50. rokov). Ulica Mezhdunarodnaya zostala nízka a útulná, dokonca sa zdalo, že je „ukrytá“za štítom sklenenej veže. Takže obchodné centrum, ktoré určite patrí do budúcnosti, v mnohých ohľadoch vyrastá z minulosti, patrí do životného prostredia a snaží sa ich prepojiť. V tomto zmysle je dedičom myšlienky, ktorá od svojej doby zrodila panelové domy pozdĺž ulice Sergija Radonežského, pokúša sa spojiť dve stupnice a úplne odlišné časy, prejavujúc úctu k rôznym typom budov, „zmieriť ich“.
Prechádzky po okolí sú celkom príjemné, aj keď tu nie je žiadne „zelené“vylepšenie - iba mestská dlažba. Ale množstvo kaviarní a služieb, ktoré obývajú prvé poschodia, robí svoju prácu a premieňa náplasť pred vežami a za nimi na obývateľný a pohodlný priestor. Dojmy sú doplnené okrúhlymi kovovými podperami v kontúre sklenenej fasády - „krytom“veže pred hlavným vchodom - akoby sa plášť 26-podlažnej budovy vznášal nahor, zdvihol, čím sa otvorila príležitosť pre návštevníkov vstúpiť.
V podzemí je tu však všetko poriadne komplikované. Vstupná hala stanice metra Rimskaja vedie pod oboma vežami, susedí s parkoviskom komplexu (parkovisko je však kvôli zložitosti komunikácií na mieste čiastočne nadzemné). Okrem toho Pavel Andreev, architekt, ktorý sa neustále zaujímal o to, aby jeho projekty organicky a užitočne zapadli do mesta nielen plasticky a z hľadiska parcely, ale aj technicky, trval na tom, aby boli inžinierske komunikácie komplexu uzavreté v podzemí kolektor, ktorý by susedné nové budovy mohli pripojením rozšíriť. Bohužiaľ, iniciatíva nebola podporená: najmä „Symbol“sa nepripojil k tomuto kolektoru a systém nevznikol. Čo však ani v najmenšom neznehodnocuje pokus uskutočnený v Golden Gate „urobiť všetko správne“: je možné, že ostatní tento zdroj niekedy použijú.
