Budova pozostáva z hlavnej časti s čakárňami, obchodmi a reštauráciami a dvoch „mól“na parkovanie lietadiel. Nové letisko je určené na zvýšenie osobnej dopravy, ktorá by sa mala zvýšiť zo súčasných 3,5 milióna ľudí ročne na 12 miliónov v roku 2030. Zároveň sa architekti pokúsili znížiť náklady na údržbu komplexu, vďaka čomu bude šetriť zdroje prostredníctvom pasívne technológie.
Ako hlavný materiál bol zvolený betón, ktorého tepelná hmota pomôže udržiavať pohodlnú mikroklímu vo vnútri budovy v lete, keď môže byť rozdiel medzi nočnými a dennými teplotami veľmi veľký. Ako kamenivo sa použil miestny štrk, ktorý nielen znížil energetické náklady na prepravu materiálov, ale dodal budove nádych pripomínajúci tóny jordánskej krajiny.
Betónové ploché kupoly-moduly na okrúhlych stĺpoch tvoria podlahy letiska a slnečné svetlo vstupuje do interiéru cez úzke zasklené otvory medzi nimi. Súčasne pripomínajú palmové listy a pri pohľade zhora čierne beduínske stany. Fasády sú celopresklené pre prirodzené svetlo a ľahšiu orientáciu a horizontálne žalúzie ich chránia pred slnečným žiarením. Zeleň v interiéri pomáha čistiť vzduch a jazierka odrážajúce svetlo dopadajúce zhora pomáhajú osvetľovať letiskové priestory.
Predná časť letiska hrá osobitnú úlohu: podľa jordánskych tradícií sa celá rodina prichádza pozrieť a pozdraviť cestujúcich, preto je tento priestor pre pohodlie cestujúcich a ich rodín zazelenený a zatienený stromami, sú tam umiestnené lavičky.
N. F.
