Miesto určené na výstavbu obytného komplexu a na ňom situovaná lepenka sú pre moskovských motoristov asi najlepšie známe: v tých častých dňoch, keď sú doprava Sadovoe aj Tretye hluchá, je možné uniknúť z centrum mesta iba pozdĺž násypov, a potom je nevyhnutná Paveletskaya. Rovnako ako jeho najbližší sused, Derbenevskaja nábrežie, je zakrivený dynamickým oblúkom a „obmývaný“búrlivým dopravným prúdom je ostrovom existujúcich budov, čo je pre túto moskovskú štvrť vzácne. Zriedkavo, pretože takmer bezprostredne za hrádzou je železnica Paveletskaya, ktorá ju v skutočnosti izoluje od mesta. Dostanete sa sem iba zo strany od rieky, pešo od stanice metra Tulskaja (20 minút svižným tempom) alebo stanice Paveletskaya-Tovarnaya (15 minút), táto prechádzka však nebude najmalebnejšia, ale v noci Bohužiaľ, môže byť tiež nebezpečný.
Takýto geografický paradox - zdá sa, že centrum mesta a dostupnosť „v triede C“-, samozrejme, nemohli len ovplyvniť triedu budúceho bývania. Nedá sa tu vybudovať nič iné ako rozpočtová „ekonomika“, takže developer (AFI Development) stavil na mladých ľudí: väčšina bytov má skromnú plochu a sú určené pre študentov, bezdetné páry a mladé rodiny s jedným dieťaťom. „Takýto rezidenčný komplex by samozrejme mal mať veľa infraštruktúry - rôzne kaviarne, kluby, galérie, spotrebiteľské služby a športové centrá. Pri práci na projekte sme veľmi pozorne sledovali rovnováhu medzi rezidenčnými a verejnými priestormi,“hovorí architekt Sergey Skuratov …
Potreba umiestniť veľké množstvo spoločenských a kultúrnych zariadení vedľa obytných budov zasa viedla architektov k tomu, aby nezbúrali všetky budovy tlačiarní, ale aby niektoré budovy zakonzervovali a prerobili. Tak sa priemyselné budovy zo začiatku 20. storočia stali súčasťou obytného komplexu a tehla, ktorú tak miloval Skuratov, bola vpletená do svojho architektonického vzhľadu. Najmä sa navrhuje vydláždiť centrálne námestie komplexu tehál a vyzdobiť suterény obytných budov. Je zaujímavé, že v druhom prípade Sergey Skuratov vytvaruje z tehál prelamovaný vzor: elegantné uhlopriečky dutín nielen dodávajú soklom vizuálnu ľahkosť, ale tiež zapĺňajú miestnosti v nich umiestnené svetlom. V prípade, že sa jedná o klub alebo povedzme o kaviareň, otvory sú samozrejme z vnútornej strany vyplnené sklom, ale steny studených parkovísk sú ponechané „plné dier“.
Novo postavené obytné štvrte a zachované továrenské budovy sú zoskupené okolo centrálneho námestia pre peších s jazierkom, pričom jedna z historických budov sa nachádza priamo v strede nádrže a celkom predvídateľne sa pri vode zmení na reštauráciu s letnou terasou. Budova, ktorá sa zďaleka zdá byť unášaná po úzkej ľadovej kryhe, má však dôležitú urbanistickú úlohu - uzatvára perspektívu zeleného bulváru spájajúceho centrálne námestie komplexu s 3. Paveletským priechodom. Na jeho opačnej strane smeruje bulvár k pamätníku konštruktivizmu - budove pekárne - a dialóg medzi továrenskými budovami rôznych období sa zdá byť Sergejovi Skuratovovi veľmi dôležitý. „Územie získava zaujímavé vyhliadky a orientačné body a obytný komplex nie je vnímaný ako stvorený od nuly, ale organicky rozvíja rozsah a štýl existujúcej zástavby.“
Obytné oblasti - jedna veža a dve viacvstupové budovy - sa nachádzajú pozdĺž bulváru, to znamená, že sú maximálne odvrátené od hlučného nábrežia a nemenej hlučnej železnice. Tam, kde domy susedia s obchodnými centrami (pozdĺž východnej a juhozápadnej hranice pozemku), architekti „zahustia“suterény a uvoľnia až 3 - 4 poschodia pre parkoviská: na jednej strane hranice novej obytnej štvrte sú zreteľne označené a na ďalších okolité kancelárie dostanú ďalšie parkovacie miesta, ktoré im dnes tak veľmi chýbajú. Autori navrhujú, aby strechy obytných budov boli využiteľné, na jednom z nich bola dokonca navrhnutá vyhliadková plošina zdobená pergolou. A hoci sa na prvý pohľad zdá, že z nábrežia Paveletskaya nie je čo obdivovať, výšková obytná budova, ktorá je tu postavená, môže tento názor zásadne vyvrátiť: stránka sa nachádza presne v strede medzi moskovským Kremeľom a múzeom Kolomenskoye. -Rezervácia a z horných poschodí na obe slávne pamiatky bude mať hlavné mesto veľmi krásny výhľad.
Autori projektu stáli pred úlohou navrhnúť domy z ekonomických a prefabrikovaných materiálov. Po rozhodnutí o spodných poschodiach budov z tehál architekti uskutočňujú hlavné fasády podľa princípu sklopného modulu. Veľkosť druhého je 0,7x3,30 metra - na jednej strane to stačí napríklad na usporiadanie balkónových dverí a na druhej strane, v mierke celej fasády, vám umožňuje taký relatívne malý prvok vytvoriť širokú škálu kombinácií. Najmä vonkajšia povrchová úprava modulov môže byť vyrobená z mineritu, kraspanu, tepelne upraveného dreva, nepriehľadných sklenených jednotiek alebo zo sieťotlačového skla. "No, potom je to otázka technológie," a Sergej Skuratov na svojom počítačovom monitore demonštruje, ako sú kombinované rôznofarebné úzke obdĺžniky v rôznom poradí, ktoré vytvárajú vo svojich „šatách“demokratické fasády, ktoré však majú jedinečný a nezabudnuteľný vzhľad. Aj pri navrhovaní bývania v ekonomickej triede zostáva architekt verný sám sebe: verejné priestory sú utkané z ušľachtilých a zamatových tehlových textúr a modulárna mriežka napodobňuje Skuratovov charakteristický rozkvet fasády tenkými zvislými líniami (tu si tiež môžete spomenúť na poetický projekt). Permského divadla opery a baletu, kde je najtenší medený plech, a sklenená rovina obytného komplexu na nábreží Savvinskaya lemovaná obdĺžnikmi a možno aj slávny medený dom).
Autori projektu urobili všetko pre to, aby vyriešili problémy s dopravou a chodcami. Architekti predovšetkým navrhujú rozšíriť jazdné pruhy nábrežia Paveletskaya a na ňu kolmý 3. Paveletsky priechod, vybudovať priechod pre chodcov cez železnicu a položiť pod ním tunel pre automobily. Najradikálnejší návrh sa týka vytvorenia nového mosta pre chodcov cez rieku Moskva, ktorý spojí stavebný blok s opačným brehom a stanicou metra Avtozavodskaja. „Tento most je výlučne našou iniciatívou,“vysvetľuje Sergey Skuratov, „avšak zistili sme, že je to stanovené v plánoch Inštitútu pre výskum a vývoj všeobecného plánu v Moskve, čo znamená, že skôr či neskôr ho bude možné postaviť. “A keďže projekt mosta má koncepčnú povahu, architekti ho vytvorili dôrazne futuristickým: podpery jasne červenej farby sa „získavajú“zo samostatných pôdorysných oválnych dosiek a z vody vyrastajú snehovo biele hemisféry. smerom k nim.
