Bakchusv vo svojom blogu hovorí o nezaslúžene podceňovanej úlohe moskovských nábreží. Dnes sú to dopravné trasy a len po ich stranách sú úzke chodníky. Autor uvádza príklady miest ako New York, Londýn, Kolín nad Rýnom, kde boli nábrežia dávané ľuďom a zmenené na rekreačné oblasti. V Moskve sú potenciálne najpriaznivejšie miesta vylúčené z verejného života. V rámci Záhradného okruhu zároveň motoristi aktívne využívajú ľavobrežné hrádze rieky Moskva (Kremeľ, Moskvoretskaya a Kotelnicheskaya), hrádze Ovchinnikovskaya a Yauza. Napríklad napríklad nábrežie Sofiyskaya nachádzajúce sa oproti Kremľu je absolútne bez života. Je málo využívaný motoristami aj chodcami. Rovnako ako na ďalších násypoch, aj tu je pre mešťanov vyčlenený iba úzky chodník bez terénnych úprav. Sofiyskaya Embankment má ešte jeden paradox - ploty skrývajú pustatiny vytvorené po zbúraní starých budov, na mieste ktorých by mohol vzniknúť park s krásnym výhľadom.
Ďalší problém moskovských terénnych úprav nastoľuje komunita ru_architect LiveJournal. Blog hovorí o nadmernom počte plotov, ktoré oddeľujú pešie zóny od ciest a terénnych úprav. Autor sa domnieva, že takmer všetky ploty a mreže by sa mali odstrániť alebo nahradiť prírodnými plotmi. A aby bola tráva chránená pred prešľapom, je potrebné rozšíriť chodníky a vytvoriť vysoký široký obrubník, aby ľuďom jednoducho vchádzalo do zelene nepríjemne. A umelkyňa Alena Romanova píše o plotoch, za ktorými sa skrývajú vysoké oddelenia, píše v blogu rozhlasovej stanice „Echo of Moscow“. Ak predtým boli ploty prelamované mreže, teraz sú to hluché ploty, ktoré úplne zakrývajú budovy. Takýto plot sa nedávno objavil vedľa komnat Shuiskys na Kitaj-Gorode, ako aj vedľa sumarokovského panstva na Zabelinovej ulici. Symbolický je kilometer dlhý plot s kontrolnými bodmi a okolo prezidentskej správy pozdĺž priechodu Kitaygorodsky.
Blog „Moja Moskva“hovorí o neprístupnom parku, ktorý klesá z Vorontsovho poľa takmer k nábrežiu Yauza. Na jeho území sa nachádza indické veľvyslanectvo, ktorého priestory sa nachádzajú v pamiatkach ruskej architektúry 19. storočia. Ďalší príspevok na blogu vyzýva Moskovčanov, aby zanechali svoje návrhy na cyklistické trasy v komunite velodorojki-msk. Môžete tu tiež diskutovať o už dostupných možnostiach. Navrhuje sa teda položiť prvú trasu pozdĺž nábrežia medzi stanicami metra Kyjevská a Park Kultury. Druhá bude organizovaná prostredníctvom lesoparku Bitsevsky medzi stanicami Chertanovo, Yuzhnaya a Konkovo. Tretia trasa bude viesť od stanice Bratislavská po okres Kapotnya.
Blog „Prechádzky v Moskve“, ktorý pokračuje v sérii publikácií o moskovských okresoch, hovorí o moskovských dedinách, ktoré zázrakom prežili vo vnútri moskovského okruhu. Hovoríme o dedinách Terekhovo a Troitse-Lykovo, ako aj o nádvoriach bývalej chaty Slamy neďaleko oblasti Strogino. Iľja Voznesenskij, architekt a člen skupiny Architects Icing, píše o moskovskom regióne blízko stanice metra Dynamo.
Komunita ZhZhshnikova v Petrohrade (spb_ru) diskutuje o možnosti vytvorenia parku namiesto obytného komplexu „Naberezhnaya Evropy“. Blogeri sa domnievajú, že Petrohrad, aj keď s určitým oneskorením, „dosiahol v hlavnom meste módny trend - namiesto investičných jam, ktoré postavili zuby na hranu, vytvoriť modernú sociálnu infraštruktúru“. Guvernér Petrohradu Georgij Poltavčenko však nedávno oznámil, že projekt „Nábrežie Európy“sa bude realizovať.
O histórii secesného domu v Litvinove, ako aj o jeho obyvateľoch sa dozviete v blogu „Podmoskovnyj etnograf“. kraeham rozpráva o meštianskom dome a dači zo začiatku 20. storočia, obchodník L. N. Jasenkov v Samare. A lev_shlosberg uvádza, že túto nedeľu v Pskove zhorela architektonická pamiatka regionálneho významu - obytná budova z druhej polovice 19. storočia.
