Dielňa Sergeja Estrina vypracovala návrh vnútorného a vstupného pavilónu stanice Terekhovo pre otvorenú architektonickú súťaž, ktorej výsledky boli nedávno vyhlásené. Projekt nebol zahrnutý do počtu finalistov, ale navrhované nápady a riešenia sú dostatočne očarujúce, aby o nich bolo možné povedať.
Niva Mnevnikovskaja zatiaľ nie je celkom moskovským miestom. Nízko položené, miestami močaristé, prirodzenejšie ako vyvinuté, ale stále ešte vôbec nie park: polia, lúky a dve dediny. Terekhovo v strednej časti ostrova stále existuje, Nižné Mnevniki na severe už boli opustené. Divoký, priestranný a teraz posiaty skládkami napriek stavu osobitne chránenej oblasti; ale veľa nostalgicky pripomína, hoci s príchuťou priemyselnej hrdze, vlhkého, hmlistého stredoruského pastiera. Podľa plánovacieho projektu na rok 2014 sa medzitým plánuje vybudovať 150 z 350 hektárov územia, okrem iného aj s bývaním okolo dvoch staníc metra, ktorých názvy sa dedia z dedín. Krajina sa čoskoro radikálne zmení a stane sa viac metropolou, aj keď sa plánuje zachovanie najmenej polovice prírodných enkláv. Jedným slovom, architekti sa ujali projektu terekhovskej stanice a súčasne mysleli na minulosť a budúcnosť územia.
„Chceli sme pre toto miesto vytvoriť netriviálny a nezabudnuteľný projekt,“hovorí Sergey Estrin, „aby zachytil náladu obyvateľov, ktorí zostupujú do metra skoro ráno. Chceli sme, aby sa človek dokázal pozrieť na seba a na ostatných zvonku. Prezrite si ostrovčeky krajiny, zamyslite sa nad skutočnými hodnotami svojho života a na chvíľu zabudnite na nekonečný pohyb “.
Leitmotívom projektu bola spomienka na charakter transformovaného miesta. V nížinách s pár dedinami s polčasom rozpadu, ktoré sa čoskoro rozpadnú na veľké mesto, je ťažké rozpoznať štandard krásy. Zdá sa, že miestne miesta zámerne odporujú vzorkám dobrej nálady: hmla namiesto slnka, močiar namiesto hôr, jeseň namiesto jari … Jemná melanchólia moskovského regiónu je však dosť hmatateľná vec, drahý; niektoré miesta sa najlepšie odhalia na jeseň, patria medzi ne aj močaristé nížiny. V procese práce na koncepčnej časti projektu sa objavila téma „Ježek v hmle“. Hrdinom karikatúry Jurija Norshteina je „teplá, rozpoznateľná postava putujúca tajomným lesom,“hovorí architekt. Analógia karikatúry pomohla nájsť vizuálne jasné grafické tvary. Samotného ježka však v koncepcii neuvidíme - bol by príliš doslovný.
Hlavné témy prevzaté z prírody aj z karikatúry sú fosforeskujúca hmla, tráva a vtáky. Rozoznateľné siluety súkvetia močaristého orobinec, ktoré sa v moskovskej oblasti zvyknú nazývať rákosím, vyrástli na stĺpoch do výšky skutočných južných rákosov a možno aj o niečo viac. Široké päste stĺpov sa plánovali vyrobiť z tvrdeného matného skla, zvnútra osvetleného bielymi diódami. Stonky sú rezané laserom z nehrdzavejúcej ocele. Rovnaké osvetlené siluety trávy sú umiestnené na veľkých písmenách názvu stanice, ktoré by sa z vlakového vozňa ťažko prehliadli.
V strede je iba jedna koľajová trať, ktorú architekti chápu ako koryto konvenčnej rieky: stropná páska orezaná tmavým kovom nad vlakmi odráža odrazy koľajníc ako obrátená vodná plocha. V strede je potok. Po stranách jeho „kanála“sa nachádzajú brehy platforiem, kde na svetielkujúcich stĺpoch „rastie“obrovský orobinec. O niečo ďalej sú umiestnené lavičky, kovové vlny ich podstavcov pripomínajú rímsy hlineného brehu odplaveného vodou. Tmavosivá žulová podlaha spája všetky priestory od vchodu na plošinu a označuje povrch Zeme.
Téma hmly na stenách zo svietiacich stĺpov a nápisov je zachytená svetlým mramorom s oparom sivých žíl. Hmla nie je príliš realistická, rovnako ako Zem je iba naznačená. Karikatúra pripomínajúca hypertrofovaná veľkosť trávy zvyšuje pocit hry, keď spadne do deja fantastickej zápletky - čo v skutočnosti vyvoláva pohľad na seba zvonku: prečo tráva tak vyrástla? Kto som, ak som menej trávy? Každý, kto sa ako dieťa neskrýval v poli zrelých kukuríc, cítil niečo podobné medzi grafickými „húštinami“na stanici metra.
Vtáky sú na rozdiel od ľahko rozpoznateľného orobníka štylizované do objemových siluet s rôznymi konfiguráciami krídel. Všetky žiarovky sa do istej miery stali vtákmi, ich prototypom je kačací klin, ako nám vysvetľujú autori. Vtáky bieleho diamantu vyčnievajú zo stropu iba mierne a sú vložené do diagonálneho vzoru jeho panelov; viacfarebné závesné vtáčie trojuholníky, volumetrické panely podobné závesným klzákom sa zhromažďujú v kŕdľoch a odrážajúc pohyb ľudského prúdu slúžia ako ďalšie navigačné prvky a určujú smer. Trojuholníkové lucerny na eskalátoroch sú podobné vtáčím zobákom, hoci autori ponúkajú iný prototyp: hrebeň striech, ktorý pripomína stratené dediny.
Vonku je ďalší vták: veľké, aerodynamické kovové krídlo pokrýva sklenený vstupný pavilón, ktorý svieti v noci. Pred dverami sa tvoria veľké osvetlené prístrešky a po stranách medzi sklami stien a bodovými podperami krídla sú priestranné „sínusy“s lavičkami a parkovaním bicyklov - verejné priestory na relaxáciu a rozhovor.
Architekt a umelec, Sergej Estrin, dokázal skombinovať grafiku trstiny a plasticitu krídel do jedného konzistentného deja, zachytiť rezonanciu medzi rytmom pohybu metra a klinom sťahovavých vtákov, high-tech a jesennej melanchólie.. Moderní stavitelia intenzívne využívajú známe klišé o podzemných palácoch moskovského metra. V rovnakom projekte sa namiesto paláca zdá byť Kitež, ktorý sa dostal do podzemia: so spomienkou na zvoniace ticho jesenného rána, také neočakávané v dopravnom prúde veľkého mesta.