*** Touto publikáciou otvárame nový žáner reklamy pre odborné časopisy: požiadame šéfredaktorov, aby v krátkosti povedali o novom vydaní. Bola to náhoda, že Anna Martovitskaya, ktorá päť rokov pracovala ako zástupkyňa šéfredaktora v Archi.ru, začína v stĺpci „Denník“; Na jar tohto roku bola Anna pozvaná, aby sa stala šéfredaktorkou časopisu reč: časopis, a sme radi, že sme mohli privítať nášho kolegu v novom zamestnaní. Takže nový šéfredaktor, nové číslo časopisu, nová hlavička. Slovo má Anna Martovitskaya. ***
Anna Martovitskaya, šéfredaktorka
prejav: / poskytnutý prejav:
"Tému metra pre časopis v lete navrhol jeden z jeho zakladateľov, hlavný architekt Moskvy Sergej Kuznecov." Výber témy hlavným architektom mesta bol viac ako pochopiteľný: práve v tých časoch začala súťaž na staniciach Solntsevo a Novoperedelkino, ktorých dôležitosť je ťažké preceňovať - ide o prvú architektonickú súťaž v histórii moskovského metra za posledné polstoročie. V budúcom roku navyše moskovské metro oslávi svoje 80. výročie a prípravy na toto výročie sa už začali. Ale priznám sa, že ako vtedy novovymenovaný šéfredaktor bola vyslovená téma pre svoju špecifickosť a určitú úzkosť skôr zmätená ako inšpirovaná. Avšak keď som začal podrobne skúmať otázku, aké stanice metra sa dnes stavajú v rôznych častiach sveta, objavil som bohatý a mimoriadne rozmanitý svet: s touto typológiou pracujú tak najlepší architekti sveta, ako aj neuveriteľne talentovaní mladí dizajnéri., pre mnohých z ktorých sa práve realizácia podzemných zariadení stala veľmi „výťahom“, ktorý privádza profesionálny Olympus na samý vrchol.
Základom tejto otázky bola rozmanitosť moderného metra. Geografia objektov, ktoré sú v ňom prezentované, je veľmi široká - od Ria de Janeira a Chicaga po Dubaj a Singapur s početnými zastávkami v európskych mestách a samozrejme v Moskve. Austrália sa v skutočnosti stala jediným kontinentom, na ktorý sa nevzťahujeme, samozrejme okrem Antarktídy, ale, prísne vzaté, neexistuje metro v tradičnom slova zmysle.
Keď sme však z témy témy urobili architektúru metra, pozdĺž i naprieč, po preskúmaní otázky, aké stanice sa dnes navrhujú a stavajú, považovali sme aspekt mestského rozvoja rozvoja offroadovej dopravy za nemenej dôležité pre seba. Bez ohľadu na to, aká ikonická a jedinečná môže byť tá či oná stanica, primárne nás zaujímala otázka, čo je schopná dať mestu a jeho obyvateľom v širšom zmysle, ako je len dopravná dostupnosť, ako transformuje konkrétnu oblasť a dopĺňa, a často kvalitatívne mení štruktúru svojich pamiatok a verejných priestorov. Z tohto pohľadu sú mimoriadne zaujímavé a orientačné tie, ktoré vyšli v čísle stanice Kraaiennest v Amsterdame (kancelária MLA +, ktorej vedúci Markus Appenzeller sa stal špeciálnym hosťom prezentácie čísla), Uruguai v Riu de Janeiro (Kancelária JBMC), Morgan v Chicagu (architekti Ross Barney). Bohužiaľ však niekedy život upraví svoje pozoruhodné nápady architektov a mestských úradov: napríklad stanica Benimamet vo Valencii (architekt Luis Ferrer), ktorá sa dostala na našu obálku, sa mala stať „kľúčovým kameňom“rozsiahly park, ale, bohužiaľ, hospodárska kríza, ktorá vypukla v Španielsku, zatiaľ neumožňuje úplnú realizáciu projektu.
Podľa tradície časopisu je téma čísla komplexne poodhalená nielen v recenziách jednotlivých budov a historickou esejou, ale aj vo viacerých rozhovoroch, ktorých hrdinami sú architekti, ktorí navrhujú offroadové vysokorýchlostné dopravné systémy veľa rokov. Opäť sme sa pokúsili ukázať čo najširšiu škálu prístupov a názorov: účastníkmi hovoru: metro bol slávny holandský architekt Jan Bentem, ktorý vlastní projekty novej linky metra v Amsterdame, ako aj ústredné stanice štyroch z nich. najväčšie mestá v Holandsku,autor rekonštrukcie stanice King`s Cross a novej trate metra v Dillí Hiro Aso (partner britskej kancelárie John McAslan + partners), ako aj prezident neapolského metra Giannegidio Silva vďaka ktorého úsilie dnes Neapol sebavedome vedie v hodnotení najkrajších podchodov v Európe.
Na záver by som tiež rád poznamenal, že z tohto čísla dostal časopis speech: magazine aktualizovanú podobu, ktorá, dúfame, ešte zvýši dopyt medzi čitateľmi. Svoju prácu začala aj „internetová reprezentácia“časopisu, web archspeech.com, koncipovaný ako encyklopédia modernej architektúry, kde bude téma každého čísla (už vydaného aj budúceho) odhalená ešte komplexnejšie. ““
