Vo finančnej štvrti kráľa Abdalláha sa objaví križovatka spájajúca tri linky metra a spojená mostom so stanicou jednokoľajovej železnice. Na štyroch nadzemných úrovniach je 6 nástupíšť a dve podzemné úrovne sú obsadené parkoviskom. Budova má ale spolu s funkčnosťou kvality plnohodnotného verejného priestoru, čo zodpovedá prestíži jej umiestnenia.
Architekti študovali umiestnenie komunikácií a smer toku chodcov v okolí, čo umožnilo optimalizovať trasy osobnej dopravy v rámci stanice a vyhnúť sa možnému preťaženiu. Na základe údajov o ľudských tokoch bola vytvorená trojrozmerná mriežka z mimofázových sínusoidov, ktoré tvoria cirkulačné zóny v stanici a odrážajú sa aj v kontúrach budovy.
Skladba budovy je podobná organickým vzorom, ktoré na dunách zanechávajú púštne vetry. Perforácia fasád chráni interiér pred slnečným žiarením a zároveň pripomína vyrezávané mriežky a geometrické ornamenty islamskej architektúry.
Výstavba metra v Rijáde sa ešte nezačala, ale v roku 2012 boli vybrané 4 konzorciá, ktoré sa tejto úlohy zhostili, a bola zriadená komisia mestskej dopravy. Do roku 2017 sa plánuje vytvorenie plnohodnotnej siete metra pozostávajúcej zo 6 liniek. Napríklad na trati č. 1 bude 39 staníc dlhých 44 km. Medzi tými, ktorí boli pozvaní na návrh týchto štruktúr -
Kancelária Snøhetta a nemecké štúdio Gerber Architekten.
Vytvorenie systému metra je nevyhnutné kvôli rýchlemu rastu mesta: od roku 1990 sa jeho populácia viac ako zdvojnásobila a v súčasnosti presahuje 5 miliónov ľudí.
N. F.
