Suzdalské jazerá sú jedným z mála miest, ktoré sú populárne mimo centrum mesta, aj keď je kúpanie v nich prísne zakázané. Príchod sem je takmer rovnaký ako chodenie do zátoky alebo mimo mesta. Borovice s malebnými koreňmi, čučoriedkové kríky, zrkadlo vody a rybárčenie - to všetko je súčasťou petrohradskej identity, na ktorú akosi zabúdate a neustále sa vlníte do žuly, asfaltu a betónu, takže nálada tu je aj napriek mohutné budovy, ktoré okamžite prerastú za „nárazník“chát a nízkopodlažných obytných komplexov, úplne na predmestí.
V reťazci suzdalských jazier je Nizhnee najväčšie a zároveň najviac „divoké“, znečistené a vzdialené. Čoskoro však budú všetky tri jazerá vylepšené a pravdepodobne to bude vyzerať oveľa atraktívnejšie.
Miesto, kde sa stavia športové centrum, sa nachádza na druhom konci jazera, na križovatke dvoch veľkých diaľnic. Za diaľnicou Vyborg, po ktorej budú Petrohradčania niekedy opäť cestovať do Fínska, sú preplnené bloky sovietskeho rozvoja s „prednou“prednou časťou predajní automobilov a obytnými budovami nedávnej éry gigantizmu. Za diaľnicou Suzdal - okraj mesta: kapustové polia a parkovisko. Snehovo biele športové centrum, ktoré navrhli architekti Futura Architects, bude v tejto lokalite skutočne vyzerať ako objekt z budúcnosti.
Komplexný tvar budovy je výsledkom práce s obmedzeniami staveniska, z ktorých hlavným je reliéf, ktorý sa nedá zmeniť viac ako pol metra od existujúcich výškových úrovní. „Bolo ťažké postaviť budovu do svahu s poklesom takmer celého poschodia, teraz s týmto poklesom trpia stavbári, technici a ľudia - v Petrohrade sa nezvyknú pohybovať po svahu, pretože máme takmer ploché mesto. Ale všetci sa snažia, “- teraz je ironický vedúci kancelárie Oleg Manov, ale je zrejmé, že bolo poškodených veľa nervov.
Budova je dvojpodlažná, takmer štvorcového pôdorysu. Všetkých päť fasád - tu nemožno ignorovať strechu - je úplne odlišných. Hlavná fasáda je obvykle otočená k diaľnici Vyborg. Zákazník tu skutočne chcel vidieť zasklenie z masívneho vitráže, ale architekti to považovali za problematické kvôli viacprúdovej diaľnici vzdialenej 25 metrov: neustále blikanie automobilov, jasné svetlá a hluk budú prekážať ľuďom vo vnútri a okrem toho by sa vitráž muselo umývať takmer nie každé tri mesiace.
Rozlíšenie kolízie nebolo zrejmé: vonku je vitrážové okno zakryté tromi visiacimi „stužkami“rôznych šírok, ktoré sú inštalované v rôznych uhloch a držia ich steny a konzoly. Jedná sa o druh „obrazovky“z vonkajšieho ruchu, ktorý tiež vytvára hru svetla a tieňa a dodáva budove dynamiku. Bolo treba obhájiť ťažké rozhodnutie: najskôr zákazníkovi, potom spoločnosti KGIOP a odborným znalostiam a potom staviteľom, ktorí sú podľa Olega Manova presvedčení, že je nemožné vyrobiť závesné prvky z monolitického železobetónu.
Nájdená téma otáčania rovín je podporovaná aj na ďalších fasádach, ktorých osou je uhlový pylón „funkčná a vitálna vec“: javila sa ako reakcia na potrebu skryť plynové potrubie kotolne. Výsledný prízvuk „akoby zvislou hmotou zastavil visiace steny, nastavuje vizuálny bod, po ktorom končí vývojová línia pozdĺž diaľnice a po niekoľkých desiatkach metrov sa začína veľký dopravný uzol,“vysvetľuje Oleg Manov. Vo svojom vlastnom mene dodávame, že tento malý detail v kombinácii so sklonmi striech a omietkami okamžite vyvoláva asociatívne myslenie a dodáva funkcionalistickej budove teplo ruskej piecky.
Rieku Starozhilovka prehliadajú administratívne priestory, autobusy, miestnosti na uskladnenie techniky, čo sa na fasáde odráža radmi malých okien. Hlavné priestory - tanečná sála na prvom poschodí a univerzálna športová hala na druhom poschodí - sú orientované smerom k Dolnému Suzdalskému jazeru, tu je zasklenie najrozsiahlejšie. Budova je krytá strechou s mnohými svahmi malých svahov, ktoré budú viditeľné z určitých bodov, čo podľa architektov dodáva na intimite budovy.
-
zväčšovanie Rez. Súkromný športový klub © FUTURA-Architects
-
zväčšovanie Fasáda v osiach I-A. Súkromný športový klub © FUTURA-Architects
Na dokončenie fasád bola zvolená minerálna omietka s minimálnym podielom. Rozhodli sa opustiť rustikáciu, opäť kvôli veľkému znečisteniu diaľnice, ako aj kvôli väčšej stručnosti: „Okolo budov rôznej výšky od 25-podlažnej po individuálnu bytovú výstavbu, cesty, zmiešanú zeleň preto pre celistvosť vnímania formy, musí byť vyrobený jediný monolit - to sa dá dosiahnuť len vďaka plochému bielemu povrchu, “vysvetľuje Oleg Manov.
Dokončenie stavby sa plánuje na budúci rok, zhruba v rovnakom čase by malo byť hotové aj vylepšenie jazera.
![EQUITONE [Natura] N164 Biela: Jemná Biela](https://i.architectureprof.com/images/004/image-9928-j.webp "EQUITONE [Natura] N164 Biela: Jemná Biela")