Vsevolod Medvedev, Vedúci architektonického úradu štvrtej dimenzie, Docent Katedry architektúry priemyselných budov Moskovského architektonického inštitútu:
„V roku 2016 Moskovský architektonický inštitút po prvýkrát absolvuje bakalárske štúdium podľa nového„ bolonského “systému. Potom budú mať magisterský titul na Moskovskom architektonickom inštitúte alebo na ktorejkoľvek inej ruskej alebo zahraničnej univerzite, a nie nevyhnutne architektonickej. Ale takmer všetci študenti našej skupiny sa rozhodli spojiť svoje životy s architektúrou, čo je veľmi potešujúce.
Stanovili sme pre študentov dosť náročnú úlohu - za tri mesiace vypracovať klasický „pochodový“diplomový projekt pre špecialistu sprevádzaný videoklipmi a maketami. Témy sú rozmanité, ale nevyhnutne rozsiahle, v najdôležitejších a najrelevantnejších mestských oblastiach súčasnosti v Moskve a Petrohrade.
Hlavnou úlohou bolo dosiahnuť konkrétny výsledok, úplné a zmysluplné architektonické riešenie bez toho, aby sa zastavil predbežný výskum a všetky druhy „takmer architektonického“analytického výskumu. Pre nás nie je najdôležitejší proces, ale výsledok, pretože ak proces nedáva výsledok, potom je nesprávny a nezmyselný. Ak uvidíte obrovské množstvo smerodajného analytického výskumu, podloženého množstvom dôkazov a módnych schém, a naraz skončíte s priehľadnou šedou škatuľkou, potom sa zjavne niečo pokazilo. Preto sme po bleskovej analýze, zhromaždení konštrukčných obmedzení a štúdiu zadania strávili väčšinu času prácou na architektúre v jej normálnom zmysle. Jedná sa o hľadanie nových moderných foriem a priestorov, urbanizmus a plánovacie štruktúry, neštandardné dizajnové riešenia atď.
Kreatívne ambície, odhodlanie a individualita sú najdôležitejšie vlastnosti, ktoré sme sa snažili pestovať u našich študentov. Sme spokojní s výsledkom, kvalitou, objemom práce a hlavne - prístupom študentov.
S podporou našej kancelárie „Fourth Dimension“a vydavateľstva „Tatlin“bol po prvýkrát v praxi MARCHI vydaný katalóg diel jednej skupiny „New Dimension“. Obsahuje všetky najlepšie práce našich študentov od tretieho do piateho ročníka. A na začiatku júla sa v Únii moskovských architektov konala veľká retrospektívna výstava, ktorá sa stala symbolickým vstupným portálom do veľkého sveta architektúry. ““
*** Európska stanica a ruské železnice sa týčia v Moskve
Polina Korochkova
Projekt sa rozprestiera na ploche 19 hektárov, na ktorej bude umiestnená hlavná budova euroterminálu, ako aj kancelárske veže Ruských železníc, nákupné centrum, upravený park a násyp s kotviskami a mólom. Trojuholníkový úsek na nábreží Shmitovskaja blízko mesta TPU je z juhu ohraničený riekou Moskva, zo západu moskovskou železnicou a z východu smerom Smolensk k ruským železniciam. Výstavba dopravného zariadenia na tomto území umožní pokračovať v projektovaní Veľkého mesta (City-2), najväčšieho investičného projektu v Moskve, ktorého realizácia sa očakáva po ukončení výstavby medzinárodného centra Moskva-mesto. obchodné centrum podľa všeobecného plánu Moskvy prijatého v roku 2010.
V súčasnosti je toto územie nevyužívanou priemyselnou zónou. Eliminácia depresívneho charakteru lokality umožní vytvorenie nového bodu rastu mesta na tomto území v rámci projektu „Mesto-2“. Všeobecný plán rozvoja Moskvy v roku 1971 predpokladal prechod z monocentrického mesta s jedným centrom okolo Kremľa na polycentricitu. Koncept rozšírenia obchodného centra Moskvy na západ a severozápad je už niekoľko rokov zmrazený. V rámci projektu „Veľké mesto“sa plánuje výstavba veľkého počtu bytov v obchodnej triede, ako aj, ako sa uvádza v rámcovom pláne na rok 2010, „komplexy, ktoré uvoľnia centrum od kancelárií“.
Podľa navrhovaného projektu Euro Station bude súčasťou aj rozostavaný TPU, nástupište TPU bude slúžiť cestujúcim vlakov na krátku vzdialenosť. Zvyšok nástupíšť prijíma všetky vlaky z Európy prichádzajúce do Moskvy, ako aj vlaky Aeroexpress na letiská Šeremetevo a Vnukovo. Navrhuje sa vyložiť železničné stanice Paveletsky a Kievsky pri zachovaní funkcie prímestských vlakov. Eurovokzal teda umožní rýchly prestup medzi diaľkovými vlakmi, metrom, autobusmi a taxíkmi, ako aj značkovými expresmi a vlakmi aeroexpress. V stylobate sa má nachádzať veľký komplex autobusovej stanice.
Chcel som navrhnúť staničnú budovu čo najmodernejšie, predstavovať čistú formu a zároveň symbolizovať rýchlosť a pohyb. Hlavný zväzok obsahuje poschodia s čakacími funkciami, dva zväzky podporujúce hlavný sú príchodový a odchodový terminál.
Komplex stanice má dve oblasti. Staničné námestie sa nachádza v nadmorskej výške 6 m, je pod ním autobusová stanica. Tam hore jazdia taxíky a osobné autá, rovnako ako cestujúci zo stanice metra pod koľajami moskovskej železnice. Hladkým spúšťaním prúdi do inej oblasti, ktorá sa nachádza o jednu úroveň nižšie. Už má aj inú funkciu - rekreačnú oblasť. K dispozícii sú kaviarne, vstupy do nákupného centra, tenisové stoly a iná zábava. Námestie je súčasťou bežného parku. Teraz na navrhovanom mieste je zelený masív klesajúci k brehom rieky Moskva. Podľa projektu zostáva nezmenený. Zvyšok nezastavaného územia sa stane pravidelným parkom s násypom a kotviskami. Skladbu dotvorí budova móla.
Kompozičné riešenie dvoch veží pre kancelárie ruských železníc je zamerané na udržanie objemu Moskvy, zároveň nekonkuruje ich dominantnej funkcii. Na vytvorenie živého a nezabudnuteľného obrazu, ako aj na splnenie požiadavky na maximálne povolené oblasti a na zvýšenie počtu podlaží veží sú v ich telách usporiadané veľké otvorené priestory - „Windows“. Rieka ponúka pohľad na budovu Euro Station cez átria administratívnych budov. Kancelárske veže Ruských železníc majú jasnú plánovaciu štruktúru s možnosťou bezplatného alebo kancelárskeho plánovania.
*** Agropriemyselný komplex na území Expo-2015, Ro, provincia Miláno
Anna Tuzová
Miesto vybrané pre dizajn sa nachádza na území EXPO 2015. Po skončení výstavy sa osud stránky javí ako veľmi kontroverzný, rôzne kancelárie ponúkajú svoje koncepcie ďalšieho rozvoja a vyhlasujú sa rôzne súťaže. Zúčastnil som sa jednej z týchto súťaží. Účastníci boli vyzvaní, aby navrhli zvislý krov, ktorý nie je vyšší ako 20 m, čím sa 40% pozemku vyčlenilo na bývanie študentov.
Téma EXPO 2015 bola formulovaná ako „Potraviny pre planétu, energia pre život“. Na výstave sa zúčastnilo 145 krajín, ktoré predstavili svoju víziu globálnych environmentálnych problémov ľudstva a možných spôsobov ich riešenia. Dva problémy, ktoré sa na výstavných plochách pavilónu obzvlášť často spomínali, boli nedostatok čerstvej vody a nadmerné využívanie pôdy na poľnohospodárske účely.
Jedným z hlavných riešení oboch problémov je vytváranie vertikálnych fariem. Moderné technológie umožňujú vylúčiť Zem z procesu pestovania rastlín a dodávať výživu koreňom prostredníctvom vody. Týmto procesom sa ušetrí 70 až 95% vody, pretože nejde do pôdy, ale sa opätovne používa.
Hlavnou myšlienkou projektu bolo ísť ďalej a využiť zdroj čerstvej vody, ako sú zrážky, na maximum. Miláno je veľmi daždivé mesto bohaté na tento zdroj. Hlavnú časť zloženia komplexu tvoria hyperbolické štruktúry, ktorých horná polovica zhromažďuje vodu a dolnú polovicu zaberajú skleníky. Voda prechádza filtrom inštalovaným v najužšej časti hyperboloidov a jej prebytok sa ukladá v podzemných nádržiach. Podľa mojich výpočtov sa takto dá ročne zhromaždiť asi 21 miliónov litrov vody. To nepokrýva celý požadovaný objem, ale tvorí jeho pôsobivú časť, čo výrazne zmierňuje tlak na vodné zdroje mesta, najmä vzhľadom na to, že voda v komplexe sa opätovne využíva.
Vývoj objemovo-priestorového riešenia tohto projektu sa uskutočňoval s prihliadnutím na všeobecný štýl výstavy EXPO a jednotlivých objektov, ktoré sú na nej prezentované, pretože pre túto lokalitu je veľmi dôležité zachovať atmosféru, ktorú tam vytvárajú architekti z celého sveta. svete. Inšpiráciou teda boli formy Detského parku, vietnamského pavilónu a hlavnej dominanty výstavy - stromu života (ktorý je podľa projektu na mieste zachovaný a stáva sa súčasťou celkovej kompozície). Tieto objekty tiež používali tvary s niektorými odkazmi na tvar hyperboloidu. Projekt tiež nadväzuje na tému zelených fasád, ktorá bola na výstave opakovane použitá, čo umožňuje aj zvýšenie objemu úrody.
Druhým dôležitým zdrojom inšpirácie boli návrhy vyvinuté ruským inžinierom Vladimirom Grigorievičom Shukhovom. Ľahkosť a hospodárnosť takýchto štruktúr dokonale vyhovuje koncepcii projektu a ideálne sa hodí z estetického hľadiska. Funkčne je lokalita rozdelená do štyroch zón: v juhovýchodnej štvrti sa nachádzajú laboratóriá a školiace dielne, ktoré predstavujú vedeckú zložku komplexu, v juhozápadnej časti študentské internáty, ktoré sú v meste veľmi žiadané, na severe -západná časť je hotel a amfiteáter na usporadúvanie veľkolepých udalostí, na severovýchode - blok služieb: obchody, reštaurácie, minimarket s čerstvými výrobkami. Tieto štyri časti sú rozdelené dvoma osami, ktoré sú zároveň centrálnymi osami celej stránky EXPO, ktoré sú zachované takmer vo všetkých nedávno predstavených projektoch na tému ďalšieho rozvoja lokality. Lanovka sa pohybuje pozdĺž jednej z osí. Hyperbolické stavby sú prepojené sieťou lávok pre peších umiestnených vo výške 10 m, aby sa zachovala atraktivita komplexu pre návštevníkov. Podľa môjho názoru a na základe faktov, podľa názoru organizátorov EXPO 2015, je priťahovanie záujmov verejnosti na tému problémov životného prostredia a technologického pokroku v oblasti poľnohospodárstva veľmi dôležité a prospešné pre budúcnosť našej planéty.
*** Rekonštrukcia železničnej stanice Finlyandsky v Petrohrade a rozvoj priľahlého územia
Yana Ostapchuk
Petrohrad je druhým najväčším centrom hospodárskeho života krajiny, a preto je veľmi dôležité vytvárať v štruktúre mesta nové, moderné ekonomické a technologické lokality. Môže ísť o existujúce priemyselné oblasti. Postupne začínajú strácať na význame, a to nielen preto, že v modernej praxi je zvykom ich presťahovať z mesta, ale aj preto, že zaberajú územia popri historických budovách, pozdĺž násypov a sú umiestnené v tesnej blízkosti obytných štvrtí. Štvrť Petrohrad, ktorá sa nachádza vedľa takýchto priemyselných zón, sa stáva neatraktívnou pre bežných ľudí aj turistov, ako aj pre podnikanie. V súčasnosti je taký okres Vyborgsky, v ktorom bol vypracovaný projekt rekonštrukcie. To sa stalo hlavným dôvodom, prečo sa za diplomovú prácu vybrala železničná stanica Finlyandsky a priľahlé územia, pretože majú obrovský potenciál pre rozvoj mestského prostredia a mesta ako celku.
Územie zastavaného územia má takmer 13 hektárov a pozostáva z móla, Leninovho námestia, staničnej budovy a technoparku.
Hlavným strategickým rozhodnutím tohto projektu, ktorý formuje novú kvalitu životného prostredia, je presun železničných tratí pod zem, v nadmorskej výške -9 500. To pomohlo vytvoriť nové námestia na významnej časti územia, kde sa nachádza technopark s projektovanou novou sieťou ulíc. Technopark pozostáva z kancelárskych centier, hotelov, výskumných centier s priemyselnou časťou, fitnescentra, nákupného centra, kultúrnych zariadení a rôznych verejných priestorov. Významnou súčasťou zastavaného územia je zeleň s rekreačnými priestormi a parkami, pretože mestu takéto plochy vždy chýbajú. Vďaka takýmto riešeniam sa na tomto území vytvára pohodlné a priaznivé prostredie v sociálnej, ekonomickej a dopravnej zložke projektu.
Umelecký obraz je jediný štruktúrny raster, do ktorého sú vpísané jednotlivé objekty alebo podľa princípu ktorých je navrhnutá napríklad konštrukcia oplotenia strechy stanice.
Myšlienka takejto mriežky vyplynula z analýzy a štúdia histórie stanice. Ako viete, počas obliehania Leningradu bolo Fínsko jedinou operovanou stanicou. Prostredníctvom neho sa do mesta dostávalo jedlo, pre ktoré dostalo symbolický názov „Cesta života“. Stanica mala v tých rokoch veľký strategický význam a boli to práve také dôležité a významné objekty počas vojny v Leningrade, ktoré boli zakryté špeciálnymi maskovacími sieťami.
Práve vďaka týmto materiálom bol položený začiatok vývoja strechy fínskej stanice, ktorá je v projekte dominantou a predstavuje podobný raster, ale už ako architektonický objem. Najharmonickejším a najsprávnejším rozhodnutím bolo pokračovať v práci v tejto sieťovej štruktúre. Na jednej strane umožňuje vytvárať zaujímavý a expresívny obraz pre celé územie a objekty, na druhej strane sa dá transformovať s prihliadnutím na okolité budovy, pričom nestráca svoju štruktúru a jedinečnosť.
Hlavným cieľom projektu je vytvoriť priaznivé a funkčné prostredie, ktoré sa stane novým kultúrnym, ekonomickým a sociálnym centrom Petrohradu.
*** Medzinárodný námorný terminál v Murmansku
Oľga Kuznecovová
Murmansk je najväčší prístav bez ľadu a teraz je jeho hlavným nákladom uhlie a ďalšie nerastné zdroje, ktoré v priebehu rokov (za posledných 30 rokov) postupne nahradili osobnú dopravu. Dnes sa Murmansk vďaka svojej geografickej polohe ako najväčšie polárne mesto a hlavné mesto severnej morskej cesty stáva opäť lákadlom pre polárnu turistiku. Mestské úrady už skúšobne prijali niekoľko veľkých výletných lodí plaviacich sa z Malty a Nórska.
Na to, aby Murmansk skutočne slúžil ako „brána“Ruska, je potrebné zrekonštruovať nielen námorný terminál a vytvoriť nové verejné priestranstvá pozdĺž navrhovaného nábrežia, ale aj prepojiť mesto, čím sa súčasne vyrieši problém spôsobený Murmanskou dopravou tým, že celé nominálne centrum mesta je od zátoky Kola oddelené októbrovou železnicou. Na vyriešenie tejto spleti historicky formovaných problémov územného plánovania a na určenie vektora rozvoja mesta do budúcnosti navrhuje rozpracovaný projekt rozsiahlu rekonštrukciu celej centrálnej časti Murmansku. Hlavnou úlohou teda bolo vytvoriť taký systém mestského plánovania, do ktorého by bol vhodný námorný terminál.
Základné ciele projektu:
- vytvoriť veľké zariadenie, ktoré bude slúžiť ako centrum príťažlivosti pre turistov a verejný život v Murmansku,
- vyvinúť alternatívnu možnosť využitia súčasného územia uhoľného prístavu (na jeho území usporiadať kontajnerový prístav, administratívne centrum, šmykľavky a verejné priestranstvá),
- navrhnúť variant nového dopravného systému, ktorý by mohol vyriešiť problémy prístupu k mestskej infraštruktúre,
- výraznou technikou územného plánovania vyjadriť všeobecné smerovania ďalšieho rozvoja mesta.
Námorný terminál je súčasťou rozsiahleho multifunkčného komplexu, cez ktorý sú prepojené rôzne druhy dopravy. Námorný terminál sa skladá z dvoch budov - medzinárodnej stanice a stanice pre vnútroštátne linky. Medzinárodný terminál sa nachádza na konci dlhého umelého móla, ktoré poskytuje dostatočnú hĺbku pre trajektovú dopravu cestujúcich.
Na reliéfe pod centrálnou časťou mesta sa nachádza rozsiahla oblasť železničných uzlov a obchodný prístav. Na vyriešenie súčasného dopravného problému približovania sa k obchodnému prístavu sa rozhodlo o usporiadaní nadjazdov, ktoré umožnia nerušený prístup k zariadeniam obchodného prístavu a námorného terminálu. Tieto estakády sú teda na rovnakej úrovni s centrálnou časťou mesta.
Vstup do námorného terminálu je rozdelený do dvoch úrovní - vstup do prichádzajúcich cestujúcich a vstup do odchádzajúcich cestujúcich.
*** Agropriemyselný komplex „Timiryazevsky“v Moskve
Alena Gruzinová
Diplomový projekt je založený na princípe troch celkov: kombináciou oblastí ako veda, príroda a architektúra vzniká projekt vertikálnej mestskej skleníkovej farmy. Podstata každého projektu je tiež rozdelená do troch konceptov: forma, štruktúra fasády a podľa toho plán. Keď vezmeme do úvahy každú zložku osobitne prostredníctvom konceptov formy, fasády a plánu, sú načrtnuté analógie a pozorovania z okolitého sveta. Po prechode na druhú úroveň podrobnej štúdie a zvážení projektu na skutočnom mieste sa hlavný koncept uberá smerom k vedeckej časti a už uvažuje o dizajnovom riešení analogicky s proteínovou štruktúrou DNA.
Hlavnou koncepciou diplomovej práce je návrhové riešenie analogicky s proteínovou štruktúrou DNA. Projekt je ideovo postavený podľa schémy, kde individuálny skleníkový plást na fasáde je najmenšou stavebnou súčasťou farmy. Spočíva na symbolickej štruktúre systému DNA technologických rámp. Terciárna a kvartérna štruktúra bielkovín je obrazným vyjadrením plánu celej vertikálnej mestskej farmy a jej všeobecného plánu - agropriemyselného komplexu. Fasádne riešenie umožňuje použitie najnovších materiálov a fasádnych systémov. V tomto prípade sa používajú pneumatické membrány Texlon vyrobené z ekologicky nezávadného polymérneho filmu ETFE. Táto koncepcia umožňuje, aby sa z budovy stala svetelná štruktúra, ktorá harmonicky zapadá do okolitej krajiny, panorámy mesta, a v noci sa vďaka fytolampám s rôznymi režimami osvetlenia stáva efektným podsvietením nočného hlavného mesta. Osvetlenie sa môže meniť v závislosti od rýchlosti rastu rastlín v rôznych sekčných blokoch, čo sa prejaví na nočnom osvetlení fasády. Zvislý krov je navrhnutý s koncepciou nepretržitého rozširovania a dokončovania, ako klíčka. Môže zvýšiť počet modulov (kvitnutie) alebo zvýšiť jeho konštruktívnu výšku (rast).
Vertikálna farma pracuje pomocou troch vysoko technologických poľnohospodárskych metód. Prvou z nich je hydropónia - systém cyklického zavlažovania oddenkov rastlín so špeciálnym riešením, s možnosťou usporiadania rybej farmy. Takými inštaláciami sú modulárne skleníky pozdĺž fasády budovy, ako aj v spodných poschodiach vertikálneho krovu. V horných poschodiach sa nachádza druhá, progresívnejšia metóda pestovania - aeropónia, využívajúca menšiu spotrebu vody. Tu sa používa vodná para a samotné korene sú nasýtené väčším počtom kyslíka. Tretím a najvyspelejším typom poľnohospodárskej výroby je dinoponika, ktorá na pestovanie rastlín využíva ultrazvuk. Táto metóda pestovania je vo vertikálnej farme iba fragmentárna. Nevyžaduje vodu a zavlažovanie rastlín, čo výrazne zjednodušuje architektonické a kompozičné úlohy v dizajne.
Ako pilotný projekt sa navrhuje vybudovať vertikálnu mestskú farmu na území RSAU-Moskovskej poľnohospodárskej akadémie (Timiryazev Academy). To umožní uvoľniť rozsiahle územie experimentálnych polí ústavu pre mestské priestory a výstavbu obytných štvrtí a presunúť celé laboratórium vrátane výroby na farmu.
Praktická hodnota tohto projektu spočíva v popularizácii nového princípu poľnohospodárstva na ceste intenzívneho a racionálneho využívania pôdy s cieľom eliminovať hrozbu potravinovej krízy.
V budúcnosti bude pilotný projekt schopný vyriešiť taký problém, ako je obnova depresívnych oblastí v bývalých priemyselných areáloch kvôli ich modularite a nezávislosti od okolitej krajiny. Vertikálne farmy v areáloch bývalých priemyselných komplexov ich nasýtia novou funkciou poľnohospodárskeho komplexu a zazelenajú nielen depresívne oblasti, ktoré potrebujú melioráciu, ale budú schopné uspokojiť aj potreby občanov na zdravé a čerstvé potraviny.
*** Renovácia pekárne pomenovanej po Zotov v Moskve
Ekaterina Shomesova
Práca je venovaná štúdiu obnovy pekárne pomenovanej podľa V. P. Zotova a vytvoreniu spoločenského a kultúrneho života Moskovčanov, ako aj rozvoju priemyselnej zóny kultúrnych centier a kulinárskeho inštitútu.
Charakteristickým znakom tejto štúdie je ochrana architektonickej pamiatky a formovanie života okolo nej, so zameraním na hľadanie architektonických a plánovacích modelov pre návrh univerzít, reštaurácií, priemyselných zón a kombinovanie iba jedného komplexu. Odhaľovanie osobitostí architektonických a plánovacích riešení verejných priestorov a vytváranie optimálne pohodlného prostredia pre človeka v historicky rozvinutých budovách. Vo väčšine ruských inštitúcií neexistuje žiadna primárne usporiadaná štruktúra kampusu, ktorá by ho zmenila na integrálny organizmus a dáva mu príležitosť produktívne pracovať a rozvíjať sa s dôverou v budúcnosť.
Inovatívna transformácia vzdelávacieho procesu v Ruskej federácii musí nevyhnutne mať vplyv na štruktúru rekonštruovaných, novovybudovaných mestských štvrtí a vzdelávacích súborov. Kombinácia rôznych funkcií komplexu by mala prilákať pozornosť návštevníkov a znovu oživiť život v oblastiach, ktoré sa nenachádzajú v centre mesta.
Areál kompozične stojí na rohu ulice Khodynskaya. a Presnensky šachta. Skladá sa z piatich budov jedného poschodia, 3 podlažia, táto výška nie je náhodná, projektovaný komplex by nemal presahovať výšku pekárne, pretože by mala zostať dominantou.
Súčasťou komplexu je ústav, knižnica, reštaurácie, bufety, výrobné dielne, administratívne budovy, výstavné pavilóny, ako aj priestory pre prax študentov univerzity. Všetky časti predstavujú jeden zväzok, ktorý spája teplé prechody na úrovni prvého a druhého poschodia.
Hlavná myšlienka budovy je postavená na obdĺžnikových objemoch a oblúkoch, čo umožňuje zdôrazniť význam priemyselnej architektúry. Ide o symbiózu rôznych funkcií, ktoré sú akoby umiestnené v samostatných budovách, ale zároveň sú neoddeliteľne spojené s celkovým objemom.
Hlavný vchod do ústavu sa nachádza na nádvorí komplexu, ktorý umožňuje zjednotiť spoločenský život študentov a cudzincov. Blok ústavu sa skladá z troch poschodí. Na prízemí je vstupná skupina, spoločný rekreačný areál, bufet, knižnica a tiež na treťom poschodí je východ na vyťaženú strechu, kde je zimná záhrada s možnosťou pestovania rastlín. Priemyselné bloky zahŕňajú šatne so sprchami, skladovacie miestnosti, kuchyne, dielne a všetky potrebné pomocné a servisné miestnosti. Administratívne bloky pozostávajú z konferenčných miestností, kancelárií, montážnych hál a výstavných priestorov. Samotný blok učební a dielní sa skladá z dvoch častí budovy, ktoré spájajú tri vysoké miestnosti pre neformálne hodiny a pracovné premietanie. Na prízemí budovy sa nachádza schodisková výťahová hala a rekreačný priestor.
***
