Nová budova slúži ako kľúčová stanica na železnici S-Bahn Peking - Šanghaj; spája tiež miestne vlakové linky a linky metra.
Okrem funkčnej záťaže má nová stanica aj urbanistický význam: spája staré centrum mesta s obchodnou štvrťou na sever od nej. Predtým ich od seba delila železnica, diaľnica a rieka, teraz je to však pre obyvateľov oveľa jednoduchšie, v Tchien-ťin je ich 12 miliónov na pohyb po meste.
Výsledkom je, že budova stanice funguje ako „most“medzi susednými mestskými oblasťami; za účelom vizuálneho vyjadrenia architekti identifikovali hlavný priestor stanice v dĺžke takmer 400 m, ktorý vo výške 57 m zablokovali obrovskou sklenenou a oceľovou klenbou. Toto rozhodnutie sa stalo zároveň odkazom na „dopravné katedrály“19. storočia - zlatý vek železníc, ktoré súčasníkov ohromili rozsahom a premyslenosťou ich návrhov.
Komplexná geometria stropov na stanici Tianjin je dôsledkom environmentálnych hľadísk. Bočné plochy klenby sú takmer úplne priehľadné, cez ktoré vstupuje slnečné svetlo do interiéru, a v jej hornej časti zaberá významnú plochu oceľová konštrukcia - na ochranu stanice pred prehriatím, ktoré je vystavené priamym slnečným žiarením.
Hlavný vchod do stanice sa nachádza z juhu, z konca hlavného priestoru; pred ním je priestranné námestie. Zo severu je vchod podobne zdobený a zo strán otočených k ceste sú fasády vytvorené v podobe „arkád“na tenkých podperách.
N. F.
