Budova je obrovskou halou s parabolickým stropným profilom: architekti sa inšpirovali slávnymi železničnými stanicami na prelome 19. a 20. storočia, ako napríklad Grand Central v New Yorku, a hangármi vojenských vzducholodí počas druhej svetovej vojny. Vojna. Terminál sa skladá z kovového rámu a polymérnej ETFE tlmiacej membrány; v najvyššom bode dosahuje 45 m. Vnútorný priestor budovy bude rozdelený medzi pokladne, kaviarne, obchody, obslužná infraštruktúra, rekreačné oblasti.
Hlavným účelom terminálu je obsluhovať vysokorýchlostné vlaky, ktorých sieť sa plánuje vybudovať v Kalifornii, ako aj v celých Spojených štátoch: v budúcnosti sa cestujúci budú môcť dostať z Anaheimu do San Francisco a Las Vegas a do kanadskej provincie Ontario.
Hlavnou funkciou terminálu je však Orange County, kde sa nachádza. Tento dopravný uzol spojí železničné trate, medzimestské autobusové trasy, stanoviská taxíkov a zastávky mestskej hromadnej dopravy. V Anaheime bude tiež jednokoľajka z Disneylandu. Obyvatelia sa tak budú môcť pohodlne pohybovať bez pomoci osobného automobilu - čo bude mať priaznivý vplyv na stav životného prostredia a odľahčí diaľnice.
Architekti očakávajú, že za ich stavbu dostanú certifikát LEED Platinum - vďaka použitiu, okrem iných „zelených“prvkov, slnečnej energie na výrobu elektriny a vykurovacej vody a schopnosti membrány regulovať prienik prirodzeného svetla. V porovnaní so štandardnými ukazovateľmi sa zníži spotreba energie až o 50%, spotreba vody až o 40%, tuhý odpad až o 70% a emisie CO2 o viac ako 35%.
Výstavba terminálu predstavuje prvú fázu rozvoja plochy o rozlohe 6,5 hektára v centre Anaheimu (otvorená má byť v roku 2013). V rámci druhej fázy sa tam plánuje zriadiť park, vytvoriť nové námestie a postaviť obchody, kancelárske a obytné budovy.
Do súťaže o terminál ARTIC sa zapojili aj Santiago Calatrava, Norman Foster, SOM, Cesar Pelli a RMJM s Frankom Gehrym.
