Táto oblasť sa tiahne pozdĺž série plavebných komôr spájajúcich jazero Mälaren a Baltické more. Nachádza sa tu najväčší dopravný uzol v Štokholme s veľkým cestným uzlom, prestupnými stanicami metra a železnicami. V súčasnom stave je veľmi nepohodlný pre peších alebo cyklistov a narušuje súvislú líniu pešej trasy vedúcej zo severu na juh cez historické centrum mesta.
Podľa architekta je súčasná situácia v tejto oblasti „odchýlkou od normy“, preto je potrebné Slussen aktualizovať a urobiť z neho obľúbenú dovolenkovú destináciu.
Foster navrhuje, aby sa cesta cez oblasť stala pohodlnejšou s novou lávkou a drevenými „palubami“pozdĺž násypov a uprostred kanála, ktoré slúžia ako verejné priestranstvo aj ako prístavisko. Počíta sa tiež s rekonštrukciou historickej brány, ktorá by sa mala stať symbolom obnovy oblasti.
Nové budovy v Slussene budú zodpovedať rozsahu a „štruktúre“okolitých štvrtí: budú tam umiestnené kultúrne a zábavné inštitúcie, obchody, kaviarne a hotely, popretkávané novými námestiami a terasami a spojené širokou „promenádou“. Nachádza sa tam historický výťah Katarinachissen (1935), ktorý spája úroveň nábrežia s vrchom Mosebakken, a bude zrekonštruovaný a vybavený pohodlnou vyhliadkovou plošinou.
Neďaleko, pred Mestským múzeom, sa počíta s výstavbou priehľadného prízemného pavilónu s kioskmi a kaviarňami, odkiaľ bude možné zísť dole k prestupnej stanici metra, autobusovej stanici a nákupnému centru s denným svetlom.
Okrem Foster, BIG a Nyréns Architects sa do súťaže na rekonštrukciu Slussen zapojili architekti Gert Wingårdh a Jean Nouvel.
