Myšlienka usporiadať súťaž sa zrodila z túžby oživeného Bauhausu obnoviť niekdajšie úzke kultúrne väzby s Ruskom, prerušené takmer na 70 rokov, počas ktorých popredná nemecká architektonická škola zažila dlhé obdobie zabudnutia. Dejiny kultúrnej interakcie medzi týmito dvoma školami sa začali písať v 20. rokoch 20. storočia, keď sa sovietsky VKHUTEMAS a nemecký Bauhaus spojila spoločná túžba po avantgardnej architektúre. V tých časoch sa ZSSR zdal Európanom jedinečným odrazovým mostíkom pre stelesnenie radikálnych funkcionalistických myšlienok - k nám prišli Bruno Taut, Hans Mayer, Ernst May. Na prvej výstave modernej architektúry v roku 1927 boli predstavené projekty sovietskych konštruktivistov spolu s projektmi Bauhausu, ich budov v Dessau, postavených podľa návrhov Waltera Gropia. Ale už na začiatku 30. rokov bola v ZSSR načrtnutá zmena štylistického kurzu, zatiaľ čo v Nemecku sa dostali k moci národní socialisti - obe ukončili bezplatné tvorivé hľadanie a obe školy čoskoro zanikli.
Podľa rektora súčasnej školy v Dessau Alfreda Jacobiho, jedného z inšpirátorov súťaže ZEPPELINSTATION, dnes, keď Bauhaus opäť začal prijímať študentov z rôznych krajín, sa im zdá dôležité nadviazať kontakty s mladými ruskými architektmi. Vyzerá to na pokračovanie historickej kontinuity. Preto neprekvapuje, že „avantgardnú“tému súťaže navrhol učiteľ Moskovského architektonického inštitútu Alexander Ryabsky. Ak chceme program citovať, úlohou súťaže je „zmeniť abstraktný most medzi dvoma kultúrami na skutočný, vzdušný medzi dvoma hlavnými mestami. Štart moskovsko-berlínskeho zeppelínu sa navrhuje ako druh vozidla.
Téma je veľmi atraktívna a neštandardná, dalo by sa dokonca povedať, že nás posiela do oblasti romantickej futurológie. Svojho času sa táto téma stala základom mnohých krásnych „papierových“projektov. Myšlienka zeppelinovej stanice však implikovala nielen pohľad do budúcnosti, ale zároveň aj pohľad do minulosti, do pôvodu avantgardy, ktorej jedným zo symbolov bol v tom čase vzducholoď. V anglickej gramatike existuje taká napätá „budúcnosť v minulosti“- takže návrh modernej stanice zeppelin (čo samo o sebe znie dosť zvláštne) je niečo podobné. Zepelíny dnes nenájdete, ale myšlienka zvládnuť vzduch je stále urgentná. Ukazuje sa, že účastníci súťaže navrhli budúcnosť tak, že sa na ňu najskôr pozreli z minulosti - akési komplikované cestovanie v čase. Je dosť ťažké si predstaviť komunikáciu medzi Moskvou a Berlínom pomocou vzducholodí, aj keď by bolo zábavné lietať týmto spôsobom.
Pri pokuse predstaviť si obraz zeppelinovej stanice mi prídu na myseľ fantasy projekty „lietajúcej architektúry“od avantgardných majstrov. Zeppelin, balón, lietadlo - to všetko boli symboly svojej doby. Stačí pripomenúť balónový trajekt v projekte Ústavu knižničnej vedy pomenovaného po V. I. Lenin Ivan Leonidov alebo projekt I. Josefoviča (dielňa Nikolaja Ladovského), v ktorom sa mala kotviť na vežiach v rôznych republikách krajiny Sovietov lietajúca konferenčná sála Domu Sovietov, obdoba obrieho zeppellinu. Pri navrhovaní klubu nového sociálneho typu v ňom Leonidov vyrába kotviacu vežu pre vzducholode a Heinrich Ludwig v rámci projektu Paláca práce okrúhlu pristávaciu plochu pre lietadlá.
Úprimne povedané, bohatá tradícia klasických avantgardných projektov bola pre súčasných súťažiacich do istej miery nebezpečná. Nebolo ťažké skĺznuť k citovaniu známych vecí a nevyhlo sa tomu ani množstvo projektov. Preto bola téma komplikovaná, že s úplnou slobodou tvorivého myslenia museli účastníci „postaviť most“nielen medzi oboma krajinami, ale aj medzi 20. a 20. rokmi a súčasnosťou, sprostredkovať zmysel pre históriu a na zároveň „nezaseknúť sa“v minulosti.
Podľa podmienok súťaže mal projekt obsahovať nábrežný stožiar, pavilón pre cestujúcich a výstavnú sieň venovanú ruskej kultúre - s cieľom určiť „ruský kultúrny priestor“v Berlíne, ktorý opäť poskytol dostatočný priestor na tlmočenie. Ale z nejakého dôvodu sa pre mnohých súťažiacich „ruskosť“projektu vždy zmenšila tak, že citovala rozpoznateľnú architektonickú formu avantgardných majstrov - takže na jednej tablete bola nakreslená tatlinská veža III. Medzinárodného letiska, na druhej strane - výstavný pavilón Konstantina Melnikova. Mnoho ľudí cituje Malevičove suprematistické skladby a jeho architektov.
Je však zaujímavé, ako „kolektívne vedomie“mladých architektov poskytuje podobné obrazy - medzi projektmi bolo niekoľko, ktoré interpretovali tvar kvetu. Jeden z nich vtipne porovnáva zeppelín so včelou vyletujúcou na kvetenstvo. Projekt č. 2 je naopak príkladom „technogénneho romantizmu“v duchu začiatku 20. rokov 20. storočia, jedná sa o stavbu strojov, ktorá pripomína projekty paláca práce v roku 1925 G. Ludwiga, K. Melnikova, I. Golosov a i. Pod číslom 1, ktoré poznačila aj porota, našiel pôvodnú architektonickú podobu básne V. Majakovského. Jeho stanica je dynamicky, ako veršová strofa, skrútená špirálovitou charakteristikou avantgardy, na konci ktorej je fantastický „balón“- alebo možno nie balón, ale nejaká kompozícia balónov rútiacich sa k oblohe.
Porota udelila 6 čestných uznaní - jeden semester bezplatného školného na škole v Dessau a švajčiarskom inštitúte CIA, ako aj prvé a druhé miesto s právom študovať 4 a 2 semestre.
Víťazom sa stal projekt č. 4, ktorý navrhol Georgy Zagorsky z Minsku. Na všeobecnom pozadí bol určite badateľný. Zatiaľ čo väčšina účastníkov buď kopírovala avantgardu, alebo prichádzala so „skutočnými“budovami, Georgy Zagorsky navrhol čistú futurológiu. Je to zložito organizovaná štruktúra - forma v duchu modernej nelinearity, podobná mrakom alebo hubám, ale predovšetkým fantastické kvety nafúknuté vzduchom. Farebné mraky fungujú ako dokovacie uzly pre vzducholode - zeppelíny by sa podľa autorovho plánu mali držať týchto kvetov približne ako bojovníci v tankovacej hadici Boeingu. Ide o utópiu moderným spôsobom - nadpis hovorí „stále veríte v utópiu“- ako aj o samotnej úlohe.
Podobný nápad má aj projekt č. 14, ktorý porota ocenila aj čestným uznaním - v objeme valcovitej veže sú však vytvorené obrovské otvory, do ktorých zeppelíny vstupujú ako niť v ihle. Táto možnosť vyzerá skôr ako rúrka prepichnutá nevybuchnutými škrupinami.
Projekt č. 5 Aleksandra Kalacheva z Moskvy, ktorý získal 2. miesto, je možno jediný, ktorý interpretoval proces pristátia zeppellinu ako plynulý zostup nad letiskom. Budova stanice je umiestnená naprieč pohybom zeppelínov, jej zvlnená strecha je roztiahnutá po zemi a vzducholode pristávajú v strešných výklenkoch.
Vyhlásením víťazov, predsedu poroty a dekana školy v Dessau Johannesa Kistera potešilo, že mládežnícka súťaž prilákala veľa účastníkov a celkovú úroveň projektov hodnotila ako všeobecne dobrú. Nie všetci však obstáli v tejto skúške slobody predstavivosti, ktorá je v takejto futuristickej tvorivosti dôležitejšia ako technická stránka veci. Mladí ľudia pravdepodobne stratili návyk na utopický dizajn. Často si pamätáme rozkvet avantgardnej formy, ale robíme to s akýmsi odsúdeným pocitom, akoby sme dnes nič podobné v rámci fantázie nedokázali vymyslieť. Tento pocit sa pravdepodobne dotkol aj mnohých súťažiacich, ktorí sa stali závislými na tom, čo už Melnikov a Tatlin vymysleli, bez toho, aby sa pokúsili prísť na svoje.
Ale lietajúce mestá 20. rokov, ktoré sú adekvátne svojej dobe, vyzerajú dnes trochu naivne a ich opakovanie je číry retrospektivizmus. Je zvedavé, ako sa avantgardná „parná lokomotíva letiaca vpred“(v tomto prípade vzducholoď, ale jej význam je rovnaký), ktorá je hrdá na svoje prvenstvo, stáva predmetom opakovaného kopírovania a opakovania minulosti, namiesto toho, aby tlačila budúcej generácie vpred do budúcnosti. Preto sa pánovi Kisterovi pravdepodobne tak páčil utopický projekt zameraný nie na rok 2000, o ktorom snívatelia 20. rokov snívali sami, ale povedzme o roku 2100 alebo ešte ďalej.
ZOZNAM VÝHERCOV SÚŤAŽE Stanica Zeppelin
1. cena: Osvedčenie o magisterskom programe <tri semestre na DIA / Dessau International School of Architecture <один architecture=""><перелет>
110375 Georgij Záborský / Minsk, Bielorusko /
2. cena: Osvedčenie o štúdiu <tri semestre na DIA / Dessau. Medzinárodná škola architektúry <jeden semester na CIA / Chur Institute of Architecture.
310898 Alexander Kalachev / Moskva, Rusko /
6 zvláštnych ocenení: Osvedčenie o štúdiu <jeden semester na DIA / Dessau International School of Architecture.
664431 Kirill Gubernatorov / Moskva, Rusko /
696891 Daria Kovaleva / Moskva, Rusko /
314159 Alexander Kudimov / Moskva, Rusko /
133122 Vsevolod Petrushin / Kazaň, Rusko /
136032 Alexey Sabirullov / Jekaterinburg, Rusko /
280780 Anastasia Shibanova / Moskva, Rusko /
TYP. V tomto texte sa stala chyba - hovorilo sa, že myšlienku súťaže navrhol učiteľ Moskovského architektonického inštitútu Alexander Savitsky. V skutočnosti sa meno autora myšlienky súťaže volá Alexander Ryabsky. Redakcia sa ospravedlňuje váženému Alexandrovi Ryabskému.
