Ústredný projekt v práci Antoniho Gaudího sa realizuje 125 rokov a plánuje sa ho dokončiť za ďalších 30 rokov. Všetky tieto práce však môžu byť márne, ak budú vládne plány spojiť Madrid a Barcelonu s vysokou úrovňou -rýchlostná železnica sú realizované.
Toto je posledný úsek tejto trasy, ktorý musí cestujúcich doviesť do samého centra Barcelony. To je dôležité, aby nový spôsob komunikácie medzi týmito dvoma mestami úspešne konkuroval tej istej trase, ktorá sa považuje za najpopulárnejšiu na svete. Časový rozdiel medzi vlakom a lietadlom bude v tomto prípade malý: nové vlaky prejdú celú trasu medzi týmito dvoma mestami (600 km) za dve a pol hodiny.
Vedľa Gaudího majstrovského diela sa plánuje kopať tunel s priemerom 12 m a pôda v tejto časti obsahuje veľké percento piesku a je nasýtená vodou. Ale aj keď sa kostol nezmyje alebo pôda neklesne, vibrácie z vlakov idúcich vysokou rýchlosťou môžu spôsobiť praskliny v stenách pamätníka alebo zrútenie podlahových dosiek, ktoré sú 75 m nad podlahou interiéru budovy.
Obyvatelia bránili symbol svojho mesta, zbierajú sa pikety a podpisy. Proti výstavbe sa postavil aj barcelonský arcibiskup a Medzinárodná rada pre pamiatky a historické miesta. Španielska vláda a mestské úrady však svoje plány nechystajú zmeniť a presvedčia kritikov projektu, že pre kostol Sagrada Familia je úplne neškodný.
