Pekinská Brána

Pekinská Brána
Pekinská Brána

Video: Pekinská Brána

Video: Pekinská Brána
Video: Prljava Pertla - Tašmajdan park 2024, Marec
Anonim

Gigantická budova dlhá 3,25 km a plocha 1,3 milióna metrov štvorcových. m, ktorý navrhol Norman Foster, sa otvoril pred termínom. Celý proces návrhu a výstavby trval štyri roky. Zároveň sa jedná o najväčšiu budovu na svete, prvú, ktorá prekonala hranicu 1 milióna metrov štvorcových. m.

Nový terminál bol postavený pre XXIX. Olympijské hry, ktoré sa budú tento rok konať v Pekingu, svoju maximálnu kapacitu však bude môcť preukázať až do roku 2020, keď ním bude prechádzať 50 miliónov cestujúcich ročne.

Skladá sa z troch zväzkov umiestnených na rovnakej osi - sub-terminály T3A, T3C (miestne lety) a T3B (medzinárodné lety). Toto predĺžené usporiadanie maximalizovalo obvod budovy, čo umožnilo zaparkovať najväčší počet lietadiel. Príchody a odchody sa nachádzajú na rôznych úrovniach; tradičné umiestnenie v T3B bolo obrátené, aby cudzinci prichádzajúci do Pekingu mohli oceniť rozsah terminálového komplexu, ktorý je okamžite na najvyššej úrovni. Aby sa cestujúci mohli rýchlo dostať z jedného konca budovy na druhý, môžu použiť automatický dopravný systém, ktorý sa pohybuje rýchlosťou až 80 km / h: cesta netrvá dlhšie ako 2 minúty. Jeho línia vedie pozdĺž stredovej osi budovy pozdĺž línie terénnych úprav, ktorú navrhol záhradný architekt Michel Devin. Súčasťou komplexu T3 je aj Centrum pozemnej dopravy, odkiaľ sa môžete dostať vlakom do Pekingu.

Formálne riešenie terminálu pripomína tradičnú čínsku architektúru: červená a zlatá mierka, ostrý ohyb v podlahách, všeobecná silueta, vďaka ktorej vyzerá ako obrovský drak.

Spolu s vizuálnou príťažlivosťou a jasným a pohodlným usporiadaním sa nová budova vyznačuje vysokou úrovňou efektívnosti zdrojov. Všetky jeho miestnosti sú osvetlené slnkom cez zasklené časti v oceľovej streche a cez sklenené záclony. Okná v stropoch sú orientované tak, aby poskytovali maximálny prístup k slnečným lúčom vo vnútri iba skoro ráno, aby nedošlo k prehriatiu budovy. Spojením všetkých funkčných častí terminálu pod jednu strechu sa podarilo zachrániť pozemky slúžiace na výstavbu. Jeho využiteľná plocha je napriek tomu stále o 17% väčšia ako celková veľkosť všetkých terminálov na londýnskom Heathrow - vrátane zatiaľ neotvoreného 5. terminálu, ktorý navrhol bývalý spolupracovník spoločnosti Foster Richard Rogers.

Odporúča: