Multifunkčné Komplexy - Pamiatky Našej Doby?

Multifunkčné Komplexy - Pamiatky Našej Doby?
Multifunkčné Komplexy - Pamiatky Našej Doby?

Video: Multifunkčné Komplexy - Pamiatky Našej Doby?

Video: Multifunkčné Komplexy - Pamiatky Našej Doby?
Video: Урок №5 по недельной главе "Экев": «Мир строится добром». 2024, Apríl
Anonim

Podľa Konstantina Romanova, experta z Knight Frank, sa multifunkčné komplexy (MFC) tradične chápu ako štruktúra, v ktorej sú spojené tri alebo viac cieľov, ktoré prinášajú komerčný príjem. Odborník zároveň dodáva, že spotrebiteľské skupiny by nemali byť vzájomne prepojené, až potom pôjde o polyfunkčný komplex. IFC sú rozdelené do dvoch skupín: vertikálna a horizontálna. Výšková budova je náročnejšia na výstavbu a prevádzku, má vyšší stratový faktor - 30% a menšiu plochu. MFC sú svojou povahou skôr programami územného plánovania zameranými na regeneráciu územia, preto si ich výstavba vyžaduje veľké investície a môžu to urobiť iba veľkí developeri. Dopyt po komplexoch je dnes malý a v Moskve sa predalo o niečo viac ako 50 projektov.

Príhovory architektov na konferencii prebehli v nepravidelnom režime - to znamená ilustráciu témy na príklade ich vlastných projektov. Roger Klein, riaditeľ spoločnosti SwankeHaydenConnell Architects (USA), vytvára v Moskve niekoľko multifunkčných komplexov - vežu Eurasia vo výstavbe MIBC Moskva-mesto a transformuje závod Slava na multifunkčný komplex na križovatke Leningradskoye Shosse a Tverskaya-Yamskaya. Za najdôležitejšiu podmienku existencie IFC považuje architekt reguláciu dopravných tokov - „inak sa investícia neoplatí,“preto projekt počíta s vytvorením ďalšej diaľnice a 4-úrovňového podzemného parkovania. Súbor komplexu pozostáva zo šiestich budov, pričom najvyššia má 22 poschodí v strede, na ktorých bude umiestnená veľkoplošná obrazovka. V strede budovy sa bude nachádzať povinný verejný priestor - Zimná záhrada, ktorý je možné upraviť na klzisko aj na pódium. Klein uviedol, že to najdôležitejšie v komplexe a to, čo chce zákazník vidieť: „… samozrejme, toto je originál, na rozdiel od všetkého, projekt, kombinácia rôznych funkcií a častí, a v neposlednom rade - návratnosť o investíciách. ““Kľúčom k úspechu je v tomto prípade pohodlný vstup, inými slovami prístup do objektu.

Architekt Michail Khazanov poznamenal, že téma multifunkčných komplexov je vo všeobecnosti nová - stačí si spomenúť na stredoveké kláštory, väzenia, sovietske penzióny - to všetko boli mikromestá. Moderné IFC podľa neho zároveň majú množstvo obmedzení - nemali by sa stavať v centre, aby odvádzali úder od historickej časti mesta, a všeobecne je lepšie, aby sa vykonávali z mesto, aby separovalo satelity, napríklad vo Washingtone alebo Astane. Jedným z takýchto projektov je mesto v meste „Khimki-City“, v ktorom bude okrem historických miest zabezpečené úplné zabezpečenie moderného života: domy, kancelárie, obchody, kultúrne a zábavné centrá, sociálne zariadenia a tiež ako parky, záhrady, vodné bazény a vodná plocha. Projekt je zameraný na rozvoj nudného a depresívneho územia - vytváraním nových akcentov „väčší, širší, vyšší“, za ktorými sa otvorí celý svet, uzavretý od Moskovského okruhu. Na otázku o hlavnom zaťažení hlavných diaľnic architekt odpovedal, že keďže sa Moskva vždy vyvíja „od hviezdy po kruh“, inštalácia veľkých objektov na križovatke odstredivých síl a prstenca povedie k rozvoju ciest, pretože bude to v prvom rade výhodné pre samotných investorov.

Architektonická kancelária RMJM, ktorá sa nedávno v Rusku preslávila mrakodrapom Gazprom, ktorý zastupuje výkonný riaditeľ Tony Kettle, poznamenala, že pri vytváraní IFC sa riadia kontextom oblasti - vytvoriť jedinečné riešenie, kultúrne obsah regiónu a racionálna kombinácia funkcií. Na podporu toho predsedníctvo predstavilo projekt svadobného paláca Mestského paláca pre mesto Moskva, v ktorom by špirála skrútená veža mala byť symbolom objatí. Ako autor poznamenal, vytvorenie takejto formy bolo inšpirované špirálovitým tvarom tatlínskej veže a kupol pravoslávnych katedrál. Druhým projektom budovania ikon, ktorý sa tiež krúti tvarom, je veža mesta Gazprom, ktorá je podľa vlastných slov rečníka „iskrou, ktorá môže zapáliť depresívnu oblasť.“Navyše, podľa názoru autora tu na rozdiel od Moskvy formát City nie je vhodný a je potrebná iba jedna veža. Podľa očakávania sa novinári pýtali na správne miesto pre výškovú vežu, na čo autor a generálny riaditeľ Mestského paláca Andrey Marinichev odpovedal, že pre Petrohrad je myšlienka vertikál tradičná a projekt sa nachádza vcelku. ďaleko od historického centra. Povedali, že tento projekt milujú a dúfajú v jeho schválenie.

Príhovor holandského architekta Erika Van Egerata, ktorého pozícia je oproti jeho predchodcom trochu opačná, bol dosť ambiciózny. Architekt je presvedčený, že moderný život je veľmi rôznorodý, a preto miešanie najrôznejších funkcií „všetkého a všetkých“odráža to najlepším možným spôsobom: „nezáleží na tom, aký štýl máte, akým smerom atď. - hlavná vec je, že objekt je dobrý a príjemný pre život. “

„Prečo je Moskva také bohaté mesto, ale budovy sú tu také jednotvárne?“- pýta sa Egerata a navrhuje niekoľko projektov IFC pre Rusko - jeden pre Petrohrad pri New Holland a Marinka, ďalší pre „Zlatý ostrov“v Moskve. Podľa architekta by funkcie budovy nemali byť demonštratívne, honosné, všetko by malo vyzerať ako jeden veľký projekt. Zároveň špeciálne pre Rusko Egerat odporúča zakaždým vytvoriť niečo neobvyklé a nekopírovať to, čo sa stalo v Ázii alebo Amerike. Takže napríklad v polyfunkčnom komplexe pre „Zlatý ostrov“, oproti Katedrále Krista Spasiteľa, autor navrhuje spojiť obidva brehy a objekt pripevniť k ruskému kontextu umiestnením obrazov ruských umelcov na priečelie - architekt túto myšlienku propaguje už niekoľko rokov po neúspechu komplexu „Avangard“na Yakimanke. Egerat zle zaobchádza s výškovými budovami, je presvedčený, že je ťažké ich postaviť smerom hore, navyše existuje nebezpečenstvo vytvorenia „mŕtveho objektu“, ako aj výstavby jednej veľkej budovy vedľa druhej. „Forma nie je taká dôležitá - hlavné je, aby mal projekt dlhodobú hodnotu.“

Je ľahké vidieť, že všetci architekti, ktorí hovorili, sa zhodli na tom, že multifunkčné komplexy majú budúcnosť, ale s rôznymi výhradami. Sú potrebné v nerozvinutých oblastiach a zároveň si vyžadujú dobrú infraštruktúru vrátane dopravy a značné investície. Je bezpečnejšie budovať komplexy horizontálne a pred výstavbou uskutočniť marketing územia s cieľom identifikovať „neobsadené“funkcie. Je dôležité správne rozdeľovať schôdzky a zodpovedať tým neprepojeným tokom, ako aj vytvárať priaznivé verejné priestranstvá. Zároveň je potrebné nájsť rovnováhu medzi verejnou a komerčnou oblasťou, aby sa komplex vyplatil. Akýkoľvek projekt by mal byť napriek tomu „originálny“a zároveň brať do úvahy kontext, ktorý ovplyvňuje aj dopyt a cenu.

Odporúča: