UPD: hoci sa súd rozhodol demontovať zavesený strop haly stanice metra a pripevniť k nej aspoň klenby, pôvodne koncipované spoločnosťou gmp, Deutsche Bahn AG po dohode strán zaplatila pokutu za svojvôľu v r. v prospech charitatívnej organizácie.
Komplex hlavnej stanice v hodnote 700 miliónov eur sa otvoril v máji 2006 po 13 rokoch výstavby. Nachádza sa v centre mesta, v bývalom pohraničnom pásme medzi východným a západným Berlínom. Štruktúra má výhľad aj na rieku Sprévu a budovu kancelára.
Zákazník, spoločnosť Deutsche Bahn AG, počas stavby skrátil dĺžku hornej plošiny takmer o tretinu, a to aj napriek protestom Meinharda von Gerkahna a architektov jeho dielne. Výsledkom bolo, že pri pohľade z ulice bola budova asymetrická, čo si všimol aj bývalý kancelár Gerhard Schroeder, ktorého kancelárske okná prehliadali stanicu; dokonca to porovnal s „pohryzenou klobáskou“. Vážnejšie sa však poškodila podzemná hala: tam zákazníci vymenili klenuté stropy podzemnej haly na nástupište za ploché. Touto halou prechádza väčšina cestujúcich využívajúcich stanicu (300-tisíc denne) a von Gerkan sa ju na prelome 19. a 20. storočia pokúsil zmeniť na „katedrálu dopravy“v duchu obrovských staníc. Teraz sa jeho vzhľad radikálne zmenil k horšiemu, ľahkosť a elegancia, ktorá je súčasťou projektu, odišla.
Súd uvažoval o poslednom skreslení plánov gmp. Spoločnosť Deutsche Bahn AG bola obvinená z porušenia autorských práv, ale jej zástupcovia sa snažili dokázať, že všetky zmeny projektu sa uskutočnili kvôli neúmerne vysokým nákladom na realizáciu projektu gmp, ktoré údajne nemohli zapadnúť do rozpočtu stanoveného v architektonickej súťaži. Architekti namietali, že spoločnosť Deutsche Bahn AG predtým neurobila žiadne také vyhlásenia a že finančné dokumenty, ktoré videli, obsahovali stopy falšovania.
Radikálne rozhodnutie súdu - prestavba stropov hlavnej nástupišťa - je spôsobené skutočnosťou, že práve tento priestor je „verejnou tvárou“stanice, ktorú vidí väčšina obyvateľov Berlína a návštevníkov mesta. Deutsche Bahn AG podala odvolanie s tým, že práce si budú vyžadovať zatvorenie stanice na tri roky za cenu 40 miliónov EUR. Architekti gmp za seba argumentujú tým, že to všetko nebude stáť viac ako 20 miliónov eur a stanica nebude musieť byť vôbec zatvorená.
Tento verdikt je významným krokom vpred v právnej oblasti pre architektov v celej Európe. Precedy takýchto procesov, najmä s bezpodmienečným víťazstvom architektov urazených zákazníkmi, sú mimoriadne zriedkavé a v takom gigantickom meradle vôbec neexistovali. Nemeckí architekti teraz dúfajú, že ich klienti budú so svojimi návrhmi opatrnejší zo strachu pred súdnymi spormi.
